洛克希德·马丁公司和美国空军已经达到了一个关键的里程碑。

上周，美国空军接受了前三份申请HH-60W“欢乐绿II”战斗救援直升机．交付是在洛克希德·马丁公司位于佛罗里达州西科斯基西棕榈滩的基地进行的，过去17个月，飞机在那里进行了测试。

空军搜救中队早就期待新一代飞机增加航程、杀伤力，并提供了一系列技术进步，以增加态势感知、安全和任务可靠性，特别是在高威胁环境中。

HH-60W中完全合格的系统将允许维修人员和飞行员极大地增强他们在任何环境下安全操作飞机的能力。从数字移动地图、威胁叠加和飞机防御系统中获得的态势感知将有助于减少特种任务机组人员的一些工作量，同时他们专注于执行任务，并允许飞行员专注于操作飞机。

11月5日，来自第41救援中队、第413飞行测试中队和第88测试和评估中队的机组人员驾驶两架新飞机前往乔治亚州穆迪空军基地，在那里受到第23联队和第347救援大队的欢迎。第三架“欢乐绿II”也被空军接受服役，将于本月晚些时候运出。

2020年11月5日，第23联队的飞行员在乔治亚州穆迪空军基地检查他们的新型HH-60W Jolly Green II;美国空军摄影Andrea Jenkins

西科斯基公司空军项目主管格雷格·海姆斯说:“我们很自豪地为美国空军交付下一代战斗救援直升机——欢乐绿II。”“自从2014年工程和制造开发合同被授予以来，我们的团队一直期待这一里程碑，我们很高兴为客户提供执行关键作战搜救任务所需的先进能力。”万博manbetx官方app

洛克希德·马丁公司将在11月晚些时候向空军交付另外两架Jolly Green ii。

新型号的交付对空军的人员恢复任务具有重要意义，因为它开始从HH-60W的前身HH-60G铺路鹰过渡，这架飞机已经飞行了26年以上。

空军的第一批“欢乐绿ii”号飞机前往佐治亚州的穆迪空军基地;美国空军照片由高级飞行员海登·莱格拍摄

漫漫长路

HH-60W Jolly Green II将取代美国空军快速老化的HH-60G Pave Hawk直升机，该直升机自1993年以来为所有军种执行不停机的CSAR和人员回收任务。最初的MH-60G在1980年早期开始服役。

H-60G“铺路鹰”直升机的主要任务是在敌对环境中进行昼夜人员回收作业，以回收战争期间被孤立的人员。“铺路鹰”还负责执行战争以外的军事行动，包括民用搜索和救援、医疗后送、灾害应对、人道主义援助、安全合作/航空咨询、NASA太空飞行支持以及救援指挥和控制。

铺路鹰继续部署在全球各地的支持行动。这些飞机的表现令人钦佩，这是对飞行、服务和维护这些飞机的男男女女的证明。由于利用率远远超出了飞机的原始设计，并且由于在最恶劣的环境中持续运行，“铺路鹰”机队产生了极端磨损。

进入新的HH-60W Jolly Green II。

美国空军的第一架“欢乐绿ii”飞机准备在佐治亚州的穆迪空军基地降落;美国空军摄影Andrea Jenkins

尽管面临挑战，但项目进展和结果

三架Jolly Green II是空军作为工程和制造开发合同的一部分接受的第一架飞机，该合同于2014年签署，最初有10架飞机。2019年9月，空军授予西科斯基公司10架CRH飞机的低速初始生产(LRIP)第1批合同，随后在2020年2月授予西科斯基公司12架HH-60W战斗救援直升机的LRIP第2批合同。

西科斯基团队在持续满足要求和项目里程碑方面的表现使战斗救援项目达到了今天的水平——最终将这些关键飞机交给美国空军维修人员和作战人员进行熟悉和调试。空军现在可以准备他们独特的初始作战训练和评估测试，这是在获得飞机后进行的。

海姆斯说:“我把这一里程碑归功于西科斯基战斗救援直升机团队、我们的美国空军同事以及所有支持将这架飞机交付给我们的男女军人的人。”“在最具挑战性和要求最高的时期交付这些首批飞机，使这一成就更加重要，这是洛·马公司和空军之间有效合作的证明。”

HH-60W战斗救援直升机也成功地执行了各种任务空中加油测试8月，完成飞行测试要求，并满足所有规格。

“我们的努力造就了美国武装部队库存中最好的战斗救援直升机，”Hames总结道。“我们期待继续交付欢乐绿II，并履行113架飞机的合同。”

西科斯基飞行员Bob Arsenault和Ben Williamson与制造飞行运营经理Julian Cox一起与空军的Jolly Green II合影