船员安全工程烟火技术
洛克希德·马丁航天公司猎户座项目的机械和烟火经理蒂姆·佩佩知道他想在7月2日看到什么。
“车辆就像飞镖飞向空中。我们将看到中止马达启动，这表明中止已经开始。”
佩佩将观看第二次分离，“猎户座”太空舱的LAS抛弃发动机将无人驾驶的“猎户座”太空舱模拟器从飞镖一样的助推火箭上弹出，并将其送回海洋。这说明我们已经成功启动了最后的用户留存和发行机制。”
佩佩将和众多观众一起，在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地观看“猎户座”火箭的测试版发射，进行“上升终止-2”(AA-2)测试。他和他的团队为猎户座发射中止系统(LAS)设计和建造了分离机制和烟火装置。如果在上升过程中出现问题，该系统会将乘员舱从运载火箭拉到安全的地方。
“我们希望有一个晴朗的蓝天，”佩佩说。“这将是一次快速发射——不到三分钟——我们将看到两次分离。第一个将显示LAS与宇航员舱已经从运载火箭模拟器分离。”
一旦猎户座到达大约6英里的高度，上升中止程序就会开始。航天器将以超过1000英里每小时的速度飞行，并受到上升过程中最大空气压力的影响。
精密测试与宇航员安全
佩佩的团队将在AA-2测试中使用四个关键机制。这些机制是:
- 在整流罩一侧的LAS舱口
- 连接乘员舱和服务舱的R&R装置
- 脐带“盒子”，包含为船员舱和服务提供流体和电线
- 连接中止系统和乘员舱的LAS R&R
八个烟火装置-由分离螺栓、易碎螺栓和炸药传输线组成-将在中止试验期间发射，以完成分离。
LAS舱口的工作是在AA-2期间保持关闭状态。其他设备将按顺序分离，从机组人员和服务模块的脐带连接开始。
佩佩说:“几毫秒后，乘员舱通过R&R与服务舱完全分离，然后进行中止程序，模拟逃离一辆坏车。”“LAS R&R将是最后一次分离，在那里它将弹出宇航员舱。然后LAS上的丢弃电机接管并分离两个模块。”
所有这些设备在上升和中止过程中都必须承受巨大的力。猎户座LAS是迄今为止测试过的最高推力和加速度系统，也是世界上唯一的同类系统——宇航员的安全是最重要的目标。它允许猎户座飞行器在300毫秒(0.3秒)内发现问题并启动中止——比任何在地面上或飞船上飞行的人都要快得多。
佩佩说:“中止发动机需要40万磅的推力才能脱离火箭，所以这就是我们试图设计的环境。”“PA-1模拟了一个从发射台起飞的中止，但这是一个高空中止，所以它是光谱的另一端。这次测试将给我们一些信心，我们的机械装置可以在极端恶劣的振动和噪声环境中坚持下来。”
佩佩表示，他对AA-2的成功充满信心。“我们的球队做得很好，”佩佩说。“我对此很兴奋，但我更兴奋的是看到我的工程师们体验到这一点，看到他们的设计得到验证。我知道我在EFT-1上的感受——这是我作为工程师最骄傲的时刻之一。”
他也被美国宇航局的猎户座深空探测项目所取得的进展所鼓舞。佩佩说:“我们希望达到每年发射一次这样的飞行的节奏。”“在AA-2之后，我们将在2022年拥有阿尔忒弥斯1号和阿尔忒弥斯2号。这是我们一直在等待的势头，这也是我最初开始研究猎户座的令人兴奋的部分。”