上午你在最先进的战斗机首次单独飞行——创建f - 35。你今天兴奋和焦虑因为高潮周的训练和准备。一旦现场,你会分配你的尾巴号码。经过几个小时的精心准备和简报,你去飞机知道维护人员主要检查一切尖端的尾巴把它准备好飞行。这将是完美的。

走飞机后,你爬上梯子。这是第一次你会飞没有教练飞行员在你身后。“我准备和研究还不够吗?“你以为你爬的第一步。但是,通过第二步,你可以看到到驾驶舱,感到轻松,因为飞机看起来相同的f - 35模拟器你已经在过去的一个月。

检查表程序完成。你绑和密封,准备你的第一次出击。综合能源包在你选择发动机试车。你感觉发动机的振动和嗡嗡声。你只连接到船员首席和出租车后检查你允许断开。只是你现在的僚机收音机。范围的地勤人员削减,你出租车。你推的力量,听到发动机的轰鸣声。原始的力量喷气是令人振奋的。

当你开始移动,你和机工长锁的眼睛站在关注你和敬礼。这是一个不成文的协议。提醒人们,这是一个很严肃的话题,但是你都是专业人士为这一刻准备了。滑行到跑道的第二天性,因为你之前看过这个视图数十次的模拟器。清单完成起飞和清除;你释放刹车,加力燃烧室,开始起飞,加速快。通过100节——大约115英里或每小时185公里——所有系统是好的。你有时间来放松,意识到发生了什么。你微笑当你把它抛向空中,鼻子和轮子离开地面。你的训练。 You’re ready for the mission at hand.
飞行员和如何维护人员准备这样的日子?

当回忆起他第一次飞f - 35,退休中校准将卢克空军基地和全球维持当前的洛克希德·马丁公司高级经理Todd“故事”坎特伯雷说,“令人惊讶的是舒适的感觉。,毫无疑问当寻找合适的开关,感觉就像我多年来一直飞行的飞机。我永远不会忘记这是我维护教练飞行员和船员谁让我那里。我自豪地带领团队的培训下一代的飞行员和维护者知道忠诚我们的设备将准备他们的战场。”

今天,我们创造一个更好的体验对飞行员和维护者和维持飞机飞行。

这里有五个方法洛克希德·马丁公司正在改善f - 35的任务准备:

1。互操作性为分散虚拟训练。

f - 35的分布式任务训练(DMT)连接- 35完整任务模拟器(FMS)与其他用户在地理上分散的环境中创建一个共享虚拟培训经验。听起来是不是很熟悉?它应该。在线多人游戏一样,它允许用户播放和连接尽管物理距离,DMT允许飞行员训练在实时。这些大部队练习使用多个飞机平台准备关节,所有域操作。美国空军目前DMT内尔尼斯空军基地,并将NAS Lemoore紧随其后的是美国海军,美国海军陆战队在米拉玛于2021年。

2。90%的可用性随需应变的任务准备。

f - 35训练设备需要现成的满足飞行员和维护者的准备工作和能力的需求。我们的模拟器实现充满任务能够率> 90% (FMC)在2020年。我们已经做了很大的改进,建立高速供应链,以满足日益增长的需求模拟器和软件开发。随着飞机的能力万博manbetx官方app继续前进,我们确保训练设备保持同步。我们的培训系统确保飞行员和维护人员可以通过基本的高级场景准备资格和真正的战斗。

3所示。数据驱动的决策是一个优先级。

每周收集成千上万的数据点在f - 35的训练计划。使用数据等日常设备状态、培训有效性、成本动因和下降,备件和学生分析吞吐量,我们正在开发的第一个f - 35培训分析维护仪表盘和计分卡。这将减少体力劳动导致提高生产率和降低成本,估计每年节省几百个小时。

4所示。发展新一代培训的需要。

我们致力于将从教室到航线维修培训。我们开发一个下一代f - 35混合现实维护训练原型使用Maintain3D虚拟维修训练软件。这将允许学生在虚拟实践环境,降低风险和释放真正的飞机。这种按需培训可以根据特定用户的地方,当他们需要它。

5。更多的软件自动化提高培训效率。

随着我们继续发展f - 35来应对新的威胁,我们的培训必须发展。我们拆除传统的开发竖井提升速度、可靠性和软件版本的频率以降低企业成本。在过去,部署培训软件在我们部署设备花了一年多,由于分类批量升级和手动处理。现在,我们自动化软件安装部署和发展电子手段分类发布。飞行员训练他们在飞机飞行确保使用相同的软件任务准备。