故事:空军时报

犹他州希尔空军基地,美国最先进的战斗机是在东欧的元素。

俄罗斯在乌克兰2022年2月发起了进攻,北约的东翼成为理想的试验场为f - 35闪电II,第388战斗机联队的官员在这里告诉空军时报》在最近的一次访问。

现役388成员弗兰克-威廉姆斯和空军预备役的第419战斗机联队成为第一个美国- 35单位到支持北约在去年开放截击Russo-Ukrainian战争。他们部署到德国Spangdahlem空军基地从2022年2月至5月。

他们的使命:真空尽可能多的电子数据的地对空导弹和飞机打点东欧北约建立地图指导操作。如果情况流入北约国家,添加一些肌肉。

“我们没有越过边境。我们没有拍摄或删除任何东西,”Craig Andrle第388战斗机联队指挥官上校说在3月20日的一次采访中。“但是飞机总是感觉到,收集信息。做的,非常,非常好。”

任务给空军一个机会磨练其新通知部署方法。还举例说明了在f - 35′年代进步与联合部队通信能力和快速适应识别威胁。它提供了新的见解的飞机失踪,作为与俄罗斯或中国的军事警告未来的斗争。

第34战斗机中队开始等待一个潜在的部署欧洲2021年10月,他们第一次离开家的“即时反应部队”,可以在一周内派遣单位。

根据新的军队年代模型,中队应该穿过四个六个月的阶段:重置从他们最近的旅行;培训本地作为一个单元;参与大演习;和警报。这种方法旨在给单位足够的时间休息,火车和维持他们的飞机之间部署。

当峰值准备最后的窗口打开时,Andrle说,“我们可以打个电话,让在几天内,一个未知的位置,对于一个不确定的时间。”

等待信号

因此,飞行员练习。他们等待着。

会飞的第388战斗机联队选择飞机至少三个月没有重大维修。空军已经准备好他们的战斗服和戴防毒面具。他们得到了他们的医疗文书,研究欧洲交战规则,了解他们可能使用的机场。

到2月中旬,俄罗斯已经积累了超过130000乌克兰边境部队。希尔的情报团队保持战斗机机翼更新最新预测战争。

2022年2月11日,周五,第34战斗机中队收到首次警告称。一个官方批准第二天,2月12日,他们的计划。

周日,超级碗LVI从电视在中队酒吧响起,德国空军了5100英里的长途跋涉。第二天——情人节——f - 35飞行员向所爱的人说再见,开始部署。到了周三,2月16日,第34战斗机中队已经不见了。

它是第一个部署对于许多飞行员在第388和第419战斗机的翅膀,也给维护人员和其他支持人员。这是第一次他们的家人没有一个稳定的保证六个月部署在日历上。

当地领导人和十几个配偶聚集在高尔夫球场在半夜看飞机离开德国,388行动组指挥官上校布拉德Bashore回忆道。

“看到一半的可能是他们的另一半已经第一次部署,”他说。“[有]是一个结尾的所有准备。…这是情感,但与此同时,他们都在一起作为一个家庭。”

12战斗机和大约300名飞行员到达Spangdahlem 2月16日2022年。俄罗斯对乌克兰的攻击开始八天后,已经成为欧洲自二战以来最血腥的冲突。

f - 35被设计成块并摧毁防空系统,盟军飞机,为其他飞机进入敌占区铺平了道路。他们还吸收附近的雷达电子排放量编译一个友好不友好势力在该地区的照片。

飞行员在乌克兰和加里宁格勒,看到这些威胁俄罗斯省夹在立陶宛和波兰,Andrle说。f - 35战斗机能够定位和识别地对空导弹基地,并将这一信息传递给其他的联盟。

“我们都希望它像它应该工作,但是后来看到它实际执行,在这个角色很好很棒,”Andrle说。

飞行员越过从Spangdahlem爱沙尼亚的Amari空军基地,立陶宛和罗马尼亚的Fetesti Siauliai空军基地的空军基地,美国空军在欧洲说新闻稿。

飞机并不总是识别对象,防空系统等资产以来数字的方式逃避通知。

例如,Andrle表示:“我们正在寻找一个导弹(北约的s - 300型地对空导弹系统的名称)。我知道这是一个导弹。英特尔称有一个导弹,但现在我的飞机没有ID,因为导弹操作,可能,战争储备模式,我们之前没见过。”

但是f - 35部队的标记对象更新和上传数据到飞机。之后,北约飞机知道他们观察以及如何物理定位它。那些很难把北约感到意外。

“我们没有大量的武器,我们可以毁掉整个空间,“Bashore说f - 35。的四分卫:“我们共享数据和确保每个人都意识——地空和空空的环境中。”

尽管俄罗斯军队围攻乌克兰城市隔壁,Bashore说希尔空军没有看到任何挑衅在空中警察航班在东欧。美军通过对莫斯科,白俄罗斯战斗机友好和加里宁格勒的军事建设。

“他们做同样的事情,我们做的,“Bashore说。“我们只是看着对方。…没有直接交互,但都不是不专业。”

采取股票

在2022年5月初飞行员回到山上。他们试图建立以来海外他们的教训。

“这是我们第一次迅速部署在即时反应部队,“Bashore说。“我们有尽可能多的作战命令一样地了解如何接受我们的部队和交织成的总体方案策略和操作。”

飞机被证明比预期的更灵活。

”,认为这种飞机需要连接,“Andrle说。“我们去任何地方,我们会与我们的服务器。我们将需要连接。…我们实现和证明事实并不是如此。”

一个福音的空军的主“敏捷应对就业,”或急转弯跨多个地区以最少的人员的作战行动。领域,需要更多的预装的工具和飞行员训练多份工作,而不是与整个单位完全装备基地。

“我们得到了一些配置批准能够飞住导弹和货运舱里面,所以我们可以携带一些最低的维护他们需要的东西,”Bashore说。

释放空间的c - 130运输机或卡车将维护人员,并确保这些人员在远程机场所需的工具。

但领导人意识到这些骨架人员不应该那么瘦。部署还帮助澄清这些飞行员需要的技能——他们可能没有开悍马,但他们应该能够装载炸弹,维护官员说。

“我们建造了这个战斗团队前进,没有完全知道他们会在多少地方,“Bashore说。“我们可能需要更多一点的人员能够进行分布式操作多个位置。”

备件的托盘太笨重,容易移动,Andrle说。激发机翼备件包轻和模块化。

f - 35飞行员空军时报》表示他们已经学会了自己的飞机加油和检查引擎在紧要关头。敏捷运维帮助飞行员想船员们发现问题之前他们可能没有注意到,杰西普洛克特中校说,第4战斗机中队的飞行员。

领导人在这里还赞扬了f - 35′年代连接与其他北约飞机的“巨大的胜利”联盟。

f - 35制造商洛克希德·马丁公司预计,北约成员将会驻扎400多到2030年欧洲的飞机。飞机被视为未来的领导人在该地区作战。

“不管你的资格是什么——僚机,飞行铅、教练——你会fourth-gen教练飞行员和飞行导致出现你…问你问题威胁,战术,我们如何整合在一起,”上尉说Josh Sturniolo第4战斗机中队的飞行员。“他们对我们寻找答案。”

展望未来

第388届的地位作为第一个操作- 35翼已经被证明是一把双刃剑:它是第一个部署在新的机身,并采用专家多年来一直与程序。

而且还帮助其他f - 35单位站起来,和那些努力失去了最有经验的飞行员。

这意味着,尽管翅膀完全载人,驾驶员队比它可能会喜欢,年轻Andrle说。直到f - 35企业的增长开始放缓,除非空军可以保留更多的有经验的飞行员整体-希尔将继续赠送的飞行员。

迄今为止,这样的经历已经取代了一代科技空军飞行员是谁渴望利用所谓的“飞行的超级计算机。”

“我们要学习操作的新方法,”Andrle说。“那些没有行李从我们如何做到了在过去的20年里对我们非常有利。”

飞行员在这里提倡的新技术培训范围,更好的复制他们可能面临的威胁与中国或俄罗斯。他们还想要更多的模拟器,可以随时使用,让他们练习他们不想公开。

欧洲部署开车回家的重要性获得飞行和维护模拟器在世界任何地方,Bashore说。可以帮助机组人员保持当前的技能,特别是在先进的动作在空中巡逻任务他们不做。

机翼还计划更新与修复设计的飞机停止潜在的发动机振动问题得克萨斯州沃思堡导致的f - 35 b事故,12月。Andrle说问题并不影响任何388的飞机。

翼的最高愿望清单有两个硬件和软件更新在洛克希德·马丁公司的作品,被称为技术刷新3和4块。TR-3今年将开始交付新功能,但Andrle并不希望看到块4一5年。万博manbetx官方app

没有这些改进,Andrle说,f - 35不能携带大量的先进的巡航导弹和防空武器。

“抛砂小直径炸弹和射击(先进中程空空导弹)…不是我们想要在接下来的战斗,”他说。