西科斯基MATRIX™技术有一天可以使通用直升机在未来战场上为前线部队提供补给，而无需任何飞行员或机组人员。
洛克希德·马丁公司西科斯基公司和美国国防高级研究计划局(DARPA)于2022年10月使用一架可选驾驶的黑鹰直升机成功向美国陆军演示了这种后勤/再补给能力。
MATRIX技术构成了DARPA ALIAS(机组人员驾驶舱内自动化系统)项目的核心，该项目是西科斯基公司和DARPA之间的持续合作伙伴关系。自主项目旨在成倍提高旋转翼和固定翼飞机的飞行安全性、可靠性和效率。
作为可选驾驶飞行的使能技术，MATRIX技术使旋转和固定翼飞机能够根据任务的不同，在有或没有人的情况下飞行。
该技术结合了软件和硬件组件，能够在障碍物丰富的环境中自主飞行。这为军事和商业客户创造了更安全的飞行体验。西科斯基在自主技术领域的工作涉及多个飞机和重点领域。
在低空、障碍物多的环境或退化、不确定的条件下执行复杂任务
通过多层次的应急管理，提高系统可靠性
降低生命周期成本和每飞行小时的运营成本
平台不可知设计支持多载具，实现任务定制
安全，可靠，无人居住:第一次自主黑鹰®直升机飞行
位于肯塔基州坎贝尔堡的跑道上，西科斯基公司的一名飞行员驾驶着S-70™黑鹰直升机，将可选驾驶座舱开关从2拨至0，然后离开飞机，穿过跑道。
片刻之后，A型黑鹰飞机(DARPA的标志和尾号N60-OPV可以识别)完成了飞行前检查清单，启动发动机，旋转旋翼，在没有机组人员的情况下起飞。所有的过程都是完全自主的。
矩阵与莎拉
西科斯基自主研究飞机(SARA)是一架经过改装的S-76B直升机，西科斯基将其改造为飞行实验室。
通过SARA，西科斯基继续测试和改进MATRIX™技术，用于可选的载人飞行，以及用于消防、货运和城市空中交通等商业应用的技术。
SARA可以执行自主飞行的全权限飞行控制输入，包括起飞、路线规划、避障、地点选择和着陆。传感器使SARA能够实时了解周围环境的三维情况。
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