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丹佛，2021年6月22日-美国宇航局喷气推进实验室授予洛克希德·马丁公司设计和建造合同减速伞的用于火星样本检索着陆器。

太空舱将保护飞船在火星着陆过程中，当它以极快的速度和产生数千度高温的力量撞击大气层时。

“我们很高兴再次与喷气推进实验室合作，为火星任务设计、制造和测试一个飞行器，”洛·马公司火星样本回收着陆器飞行器项目经理David Buecher说。“通过在下一个航天器降落到火星期间保护它，我们很高兴能在火星样本返回计划的另一个元素的安全交付中发挥作用。”

带一块火星回家
火星样本回收着陆器是美国宇航局富有远见的火星样本返回计划的下一大步。该着陆器将回收毅力号探测器采集的火星土壤样本，毅力号探测器于2021年2月登陆火星。随后，着陆器携带的一个上升飞行器将把这些样本发射到火星轨道，与欧洲航天局的轨道飞行器会合，在21世纪30年代初抵达地球。

由于样本回收着陆器的细节仍在最后确定中，壳牌团队将利用其丰富的深空经验来满足任何独特的任务需求。洛克希德·马丁公司为美国宇航局之前的10次火星任务设计和建造了气囊包括毅力-以及样品返回航天器一样星尘号和《创世纪》。

建造一个世界级的飞行器
这个飞行器是由一个锥形的外壳和圆盘状的防热罩封装了宇宙飞船。这种保护结构在数月的深空寒冷巡航中保证了航天器的安全，在到达火星时减缓了速度，并在复杂的着陆和着陆过程中保护航天器免受高温的影响。

当航天器高速撞击火星大气层时，隔热板承受着极端温度的冲击。它由一种名为酚醛浸渍碳烧蚀器(PICA)的耐用热保护材料制成，这种材料是由美国宇航局艾姆斯研究中心设计的，它能吸收热量，并使航天器在高达5000华氏度的温度下保持凉爽。

背板是手工包装的另一种特殊的热保护材料称为SLA-561v，见上图。洛克希德·马丁公司发明的首个火星登陆器在20世纪70年代，这种由硅胶和软木制成的超轻烧蚀器在减轻热量的同时也最小化了重量。

洛克希德·马丁公司参与了美国宇航局的所有22项火星任务，并与该机构合作探索每一个星球在我们的太阳系。在未来，该团队期待着用下一个火星气垫船延续这一遗产，支持有史以来第一个从行星返回样本的任务。

关于洛克希德·马丁公司
洛·马公司(NYSE: LMT)总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家全球安全和航空航天公司，在全球拥有约114,000名员工，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、集成和维护。

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来源:洛克希德·马丁公司

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