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西科斯基公司的黑鹰飞机采用可选驾驶技术
由西科斯基公司开发的套件为UH-60A直升机提供了完全授权的电传飞行控制,标志着将飞机转变为可选驾驶车辆的第一步

佛罗里达州西棕榈滩2019年6月6日/洛克希德·马丁公司(NYSE: LMT)旗下的西科斯基公司(Sikorsky)开发的技术套件首次用于操作具有全权限电传飞行控制的黑鹰直升机。的5月29日飞行标志着正式开始飞行测试计划为即将成为可选驾驶飞机。后续飞行测试的目标是在整个夏季进行包线扩展,从而在2020年实现完全自主飞行(零飞行员)。

一架配备了可选驾驶飞行器(OPV)技术的黑鹰在西科斯基公司的佛罗里达州西棕榈滩进行了首次飞行。5月29日。西科斯基正在开发基于其电传飞控技术的自动驾驶和OPV技术,以最终减少直升机坠毁的头号原因:控制飞行入地(CFIT)。图片由洛克希德·马丁公司西科斯基提供。

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他说:“这项技术为现有和未来的直升机以及那些依赖直升机完成任务的人带来了全新的安全性、可靠性和能力。克里斯·范·布伊滕,西科斯基创新公司副总裁。manbetx3.0最新登录“我们很高兴能够将一架曾经由机械控制的飞机改造成一架由电传控制的飞机。这次飞行展示了使可选驾驶和最佳驾驶飞机成为现实的下一步。”

这是西科斯基公司开发的第一个完全授权的电传遥控改装套件,它完全取消了飞机上的机械飞行控制。

通过DARPA的机组人员驾驶舱自动化系统(ALIAS)项目,西科斯基公司正在开发一种OPV方法驾驶员引导的自动驾驶让操作员有信心在最佳驾驶模式下安全、可靠、经济地驾驶飞机,实现两名、一名或零名机组人员的飞行。该项目旨在改进操作人员的决策辅助,同时也支持无人操作和减少人员操作。

西科斯基公司一直在展示其矩阵™技术改装的S-76B™称为西科斯基自主研究飞机(SARA)。这架飞机自2013年以来一直在测试中,已经自主飞行了300多个小时。

西科斯基公司3月宣布的S-92®直升机机队的更新将包括第一阶段MATRIX技术的引入,该技术将为该平台带来先进的计算能力。这一基础使自主着陆技术得以采用。

欲了解更多关于西科斯基MATRIX技术公司的信息,该公司赢得了一份合同爱迪生奖2018年,请访问//www.sanisfeer.com/en-us/products/sikorsky-matrix-technology.html

关于洛克希德马丁公司
总部设在马里兰州的贝塞斯达,洛克希德·马丁公司是一家全球安全和航空航天公司,在全球拥有约10.5万名员工,主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、集成和维护。

洛克希德·马丁公司的标志。(PRNewsFoto /洛克希德·马丁公司)

来源:洛克希德马丁公司

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