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丹佛，2018年11月26日/从美国宇航局有一艘新的宇宙飞船在火星表面运行。今天下午，由洛克希德·马丁公司(NYSE: LMT)设计、制造和测试的洞察号火星着陆器在火星大气层中进行了戏剧性的进入和下降，并在火星赤道地区的Elysium Planitia着陆。洛克希德·马丁公司是负责整个航天器系统的主承包商，包括巡航级、外壳和着陆器本身。任务管理和导航由NASA喷气推进实验室(JPL)处理，航天器操作由洛克希德·马丁公司太空任务支持区的工程师执行科罗拉多州利特尔顿．

在MST中午12:47在距离地面78英里时，该航天器发射了6个分离螺母，并抛弃了巡航级。这引发了一系列事件，使航天器经历了六种不同的配置，从12300英里/小时的速度缓慢着陆在表面。确认宇宙飞船已成功着陆的数据信号于晚上在地球上收到MST下午12:52．

“洞察号着陆器是一艘非凡的航天器。在整个进入、下降和着陆过程中，它表现得完美无缺。斯图Spath他是洛克希德·马丁公司“洞察号”项目经理和深空探索主管。“NASA的喷气推进实验室几十年来一直是火星探索的先驱，它与学术界和私营企业合作，将最好的专业知识和创新推向前进，使像洞察号这样的重要探索任务取得成功。”manbetx3.0最新登录

着陆后，飞船等待了大约7分钟，才用x波段小型深空应答器发送了确认飞船健康状况的信号。然后，25分钟后，着陆器展开了两个宽19英尺8英寸的太阳能电池阵列，开始为航天器的电池充电

NASA的两个轨道飞行器，火星勘测轨道飞行器(MRO)和2001火星奥德赛号，也参与了这次历史性的任务。MRO在前往火星表面的过程中接收并记录了洞察号的数据，并将于今天晚些时候将其送回地球。MRO和奥德赛都将在洞察号地面任务的整个过程中提供超高频中继——奥德赛在上午，MRO在下午。MRO和奥德赛航天器都是由洛克希德·马丁公司建造的，都是由该公司为喷气推进实验室运营的。

40多年来，洛克希德·马丁公司一直是美国宇航局和喷气推进实验室在火星表面探索方面的行业合作伙伴。从1976年的海盗任务开始，洛克希德·马丁公司一直处于11个火星航天器开发的最前沿，并在美国宇航局的所有火星任务中发挥了重要作用。

“我们的团队对洞察号飞船的成功着陆感到非常兴奋。”丽莎·卡拉汉他是洛克希德·马丁公司商业民用航天部门的副总裁兼总经理。“对于这样的任务，没有任何保证;从历史上看，世界上只有不到一半的火星任务是成功的。每次到达另一个星球都是一项极其复杂的工程挑战。但这是我们洛克希德·马丁公司最擅长的。我们很荣幸能与美国国家航空航天局和喷气推进实验室合作完成另一个火星任务。”

喷气推进实验室为NASA的科学任务理事会管理洞察号。洞察号是美国宇航局发现计划的一部分，由该机构的马歇尔太空飞行中心管理阿拉巴马州的亨茨维尔．洛克希德·马丁航天公司丹佛建造了洞察号飞船，包括它的巡航级和着陆器，并支持飞船执行任务。

一些欧洲合作伙伴，包括法国的国家Études空间研究中心(CNES)，全球物理研究所巴黎(IPGP)和德国航空航天中心(DLR)正在支持洞察号任务。CNES和IPGP提供了室内结构的地震实验(地震仪)的仪器，其中马克斯普朗克太阳系研究所(MPS)的重要贡献德国，瑞士理工学院(ETH)在瑞士帝国理工学院牛津大学在联合王国和喷气推进实验室。DLR提供了热流和物理性能包(惠普^3.)仪器，由波兰科学院空间研究中心(CBK)和Astronika在波兰．西班牙的Centro de Astrobiología (CAB)提供了风传感器。

关于洛克希德·马丁公司:
总部设在马里兰州的贝塞斯达,洛克希德·马丁公司(NYSE: LMT)是一家全球安全和航空航天公司，在全球拥有约10万名员工，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、集成和维护。

来源:洛克希德·马丁公司