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帕塔克森特河，马里兰州，2017年7月5日/从-洛克希德·马丁公司(NYSE:LMT)今天宣布CH-53K国王种马该项目已经成功完成了从西科斯基航空公司的首次延长“越野”飞行西棕榈滩，佛罗里达，设施到海军航空站马里兰州帕塔克森特河．这是2017年和2018年CH-53K飞行测试项目过渡到飞行测试设施的几次飞行中的第一次Patuxent河(罗马帝国)。

CH-53K直升机继续飞行6月30日来自西科斯基研发飞行中心西棕榈滩到PAX的距离约为810英里。总飞行时间为6小时，途中在海军航空站停靠了两次燃料转移,佛罗里达以及海军陆战队新河航空站，北卡罗莱纳．观看视频．

CH-53K飞行测试的首次移动表明该飞机已经达到足够的成熟度，可以开始将测试计划的重点从包膜扩展过渡到系统资格测试。迈克尔·托罗西科斯基CH-53K项目副总裁。“这是我们从一开始就制定的计划，也是让这些神奇飞机进入美国海军陆战队手中的重要一步。”

4架CH-53K工程开发模型(EDM)飞机已经在西科斯基公司的研发飞行中心完成了超过450小时的飞行测试西棕榈滩，并在内部和外部负载的情况下继续驱动到运行包络线的边缘。飞行测试项目将继续在一个综合测试小组(ITT)下运行，该小组由西科斯基公司、美国海军航空系统司令部(NAVAIR)和美国海军陆战队(USMC)人员组成。这两个地点的测试将继续进行，西棕榈滩而且Patuxent河在整个过渡时期。

“将CH-53K飞行测试项目带到PAX是一个令人兴奋的里程碑;许多致力于公司发展的员工现在有机会就在公司附近工作。”汉克Vanderborght他是海军航空系统司令部重型直升机项目PMA-261的美国海军陆战队项目经理。

4月，CH-53K国王种马项目成功通过其国防采办委员会(DAB)并实现了里程碑式的C决定，批准为低速率初始生产提供资金。

CH-53K提供了无与伦比的重型提升能力，其提升力是其取代的CH-53E的三倍。与前代CH-53E相比，随着有效载荷能力的提高和12英寸宽的内部客舱，CH-53K增加的有效载荷能力可以采取各种相关有效载荷的形式，从多个美国空军标准463L托盘到内部装载的高机动性多用途轮式车辆(HMMWV)或欧洲Fennek装甲运兵车。此外，CH-53K可以同时携带三个独立的外部载荷，提供令人难以置信的任务灵活性和系统效率。

CH-53K为作战人员提供了增强的安全功能。全权限电传飞行控制和任务管理增强了安全性，减少了飞行员工作量，使机组人员能够专注于任务执行，因为CH-53K几乎是“自己飞”。功能包括先进的稳定性增强，飞行控制模式，包括姿态命令速度保持，自动稳定悬停，位置保持和精确任务在退化的视觉环境，以及触觉提示，所有这些都允许飞行员自信地专注于手头的任务。

此外，CH-53K提高了可靠性和可维护性，任务可靠性超过89%，与传统CH-53E相比，舰载后勤足迹更小。

美国国防部的记录项目仍然是200架CH-53K飞机。200架记录项目飞机中的前6架已经签订合同，计划明年开始交付海军陆战队。另外两架飞机，即第一架低速率初始生产飞机，正在进行零部件和材料的长期采购，计划于2020年开始交付。海军陆战队计划建立8个现役中队、1个训练中队和1个后备中队，以支持作战需求。

欲了解更多信息，请访问我们的网站://www.sanisfeer.com/us/products/ch-53k-helicopter.html．

本新闻稿包含有关直升机开发、生产和销售机会的前瞻性声明。由于某些风险和不确定性，实际结果可能与预期有重大差异，包括但不限于政府采购优先事项和实践、预算计划、资金可用性以及所需飞机类型和数量的变化;先进技术的设计、开发、生产和支持方面的挑战;以及其他风险和不确定性，包括但不限于洛克希德·马丁公司向证券交易委员会提交的文件中不时详细说明的风险和不确定性。manbetx下载手机客户端

关于洛克希德马丁公司

总部设在马里兰州的贝塞斯达,洛克希德·马丁公司是一家全球安全和航空航天公司，在全球拥有约97,000名员工，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造、集成和维护。

来源:洛克希德·马丁公司