达拉斯,得克萨斯州,2017年5月31日CHC组和西科斯基公司,洛克希德·马丁公司是52周年第一跨大西洋合作渡轮民用直升机飞行,这也是第一个无人陪同的穿越大西洋的直升机。这个里程碑完成西科斯基s - 61 n由欧垦那根直升机,后来成了肉干。

飞机被选中来支持合资公司加拿大和英国的欧洲航空公司(BEA)直升机,名叫国际直升机有限公司,提供离岸支持壳牌在英国。万博手机app飞越大西洋的决定而不是船节省了26000美元(约200000美元)今天,帮助把飞机和机组人员在历史书上。合资企业还介绍了第一个西科斯基s - 61 n直升机支持离岸在北海石油和天然气勘探。

欧垦那根和西科斯基公司合作准备旅行的直升机,包括建筑路线,确保增加总重量21500磅,与远程小屋油箱配件,帮助增加旅行的安全裕度。第二次世界大战中渡船上的机组人员由退伍军人从加拿大和加拿大联合飞机(UAC -西科斯基公司的加拿大代理)拥有超过60年的经验:结合欧垦那根飞行员托马斯·c·舍尔UAC试飞员w·罗斯·伦诺克斯Okanagan维修工程师基斯拉特里奇和托马斯·哈里森,UAC高级服务代表。

飞机,s - 61 n, CF-OKY,天气飞行路径和困难,几站的位置。他们第一次离开朗奎尔,魁北克5月14日向北,最终到达汉湾,巴芬岛(现在努伊魁特参加)。他们遇到强风和冻雨在魁北克北部较低的天花板,s - 61 n在旋钮湖好几天了。大雾推迟离开戴尔两天,雾角关闭当船员们发现一个小洞在远程飞机跑道,允许他们的土地零能见度天花板和1/8英里。

第一个扩展水上的部分航班是260 nm的腿从戴尔直接在戴维斯Sondrestrom角空军基地,格陵兰在5月20日。第二天,s - 61 n攀升至11000英尺的350 nm穿越巨大的格陵兰岛冰盖在山区北极圈东海岸。缺乏视觉的引用在巨大的白色景观意味着恒仪器监测虽然天空是明确的。

最长的腿的飞行是在开放海域从北极圈到雷克雅未克,404海里的距离。直升机飞过浮冰在大西洋的开阔水域。主要的导航是一个低频ADF和航迹推算,以及雷达修复由美国空军提供早期预警雷达监测轨道在大西洋上空。

在雷克雅未克,s - 61 n了报纸和电台记者和加拿大人喜欢温暖的冰岛的款待。船员推,在冰岛南部海岸飞往Hoft在东海岸,然后横跨大西洋的Vagar Faeroes 5月27日(255海里),和第二天专机,苏格兰(420 nm)。从这里开始,最终的目的地是伦敦盖特威克机场BEA直升机基地,地方CF-OKY送到国际直升机5月29日。万博手机app

直升机飞共有37个小时,11分钟的跨大西洋旅行和地面覆盖3720海里的距离平均速度100.2节。平淡无奇的飞行证明,民用直升飞机可以安全没有固定翼飞机穿越大西洋护航,这条路线发展成为一个仍在使用的渡轮航线CHC今天和其他运营商。

“自1952年以来,西科斯基公司曾与我们找到新的方法来帮助塑造现代超越限制和阻碍直升机产业,”卡尔Fessenden说,总裁兼首席执行官CHC直升机。“这班飞机的机组人员和其他人可能帮助打开新的大门的旋翼飞机能够和我们很自豪的一部分民事和商业航空这样一个历史性的时刻。”

“跨大西洋飞行的直升机行业是一个历史性的时刻,和西科斯基公司是骄傲的肉干的一部分一起,“西科斯基公司副总裁说,商业系统和服务,Dana Fiatarone。“我们期待继续合作与CHC先锋创新新技术,扩大任务能力的直升机进入未来。”

关于CHC
70年来,CHC直升机提供了安全、可靠、有效的直升机服务在一些全世界最偏远和具有挑战性的环境。与运输客户的丰富经验在石油和天然气行业,支持搜救和EMS合同,并提供维护、修理和大修服务,我们致力于安全、质量和创新的名声帮助我们的客户达到超出他们认为可能。manbetx3.0最新登录访问www.chcheli.com获取信息。

对洛克希德·马丁公司
马里兰州贝塞斯达总部,洛克希德·马丁公司是一个全球安全和航空公司,在全球拥有约97000人,主要从事研究、设计、开发、制造、集成和维护先进技术系统、产品和服务。