康涅狄格州的斯特拉特福德。,2017年5月30日/从/——洛克希德·马丁公司)今天宣布,它成功地达到了一个重要的里程碑——飞行器关键设计评审(CDR)——美国空军的作战救援直升机(CRH)计划。这个事件准备程序进行组装,测试和评估HH-60W直升机。

联合西科斯基公司和美国空军(USAF)直升机项目团队在可能会见关键合作伙伴从政府和行业对深入的设计审查。在审查,CRH团队成功地提出了一个设计,参与者有信心将满足系统需求。评审参与者包括来自美国空军的领导人和关键供应商参加的技术演示。

“这个里程碑是一个重要的成就,展示了西科斯基公司和美国空军HH-60W的技术要求一致,”说蒂姆·希利西科斯基公司CRH项目总监。“我们在这里进行几个里程碑或提前,我们致力于继续跟踪我们建立第一个HH-60W飞机。”

在准备CDR,联合团队生成超过300技术文档,创建并回顾了超过50000的硬件和软件需求,进行了17个子系统CDRs和3000个新零件设计。“联合团队做了一个杰出的工作记录HH-60W的设计,”说吉姆·安德鲁斯西科斯基公司CRH首席工程师。“我们正兴奋进入构建阶段的团队已经利用数字化设计工具来生成生产效率,降低成本和进度。这种方法将导致最终HH-60W成为第一个黑鹰导数无纸化生产线。”

美国空军授予西科斯基公司12.8亿美元工程制造与开发(EMD)合同2014年6月,包括下一代作战救援平台的开发和集成和任务系统,交付四HH-60W直升机、机组人员和维护培训系统,并支持。2017年1月,美国空军行使2.03亿美元与西科斯基公司的合同选项,提供五个额外的飞机,总数达到9。培训套件包括跨全动态模拟器和离散飞机系统的装置,如起重机和起落架。

美国空军计划记录要求112架直升机取代美国空军的迅速老龄化HH-60G铺黑鹰直升机,它执行关键战斗搜寻和救援和人员为所有美国军事服务恢复操作。

HH-60W是一个先进的uh - 60 m黑鹰直升机的变体设计和功能增加内部燃料能力更大的范围。CRH的飞机将通用电气t700 - 701 d发动机、复合wide-chord主旋翼叶片保持机动性密度高海拔地区,和一个新的疲劳和耐腐蚀加工aero-structure确保可靠性和可用性美国空军的作战单位。设计包括一个先进的战术任务装备集成多种传感器、数据链接,防御系统,和其他来源的情报信息供战斗拯救机组人员使用。飞机设计与武器和座舱配置专门优化作战救援和恢复操作。

”进行飞行器CDR演示了这种直升机系统顺利会议的关键项目要求空军,”说戴夫Schairbaum美国空军,CRH系统项目经理。“成功的执行程序是必要的,以满足要求的持续复苏人员任务在今天的具有挑战性的操作环境。我们与西科斯基公司密切合作,确保新设计的飞机符合要求,是负担得起的和作战如期交付。”

CRH和美国空军团队将在9月份再见面培训系统关键设计评审。

本新闻稿包含前瞻性陈述关于发展机遇,直升机的生产和销售。实际结果可能不同物质的某些风险和不确定性的预测结果,包括但不限于政府采购优先考虑和实践的变化,预算计划,提供资金和所需的飞机类型和数量;挑战在设计、开发、生产和先进技术的支持;以及其他风险和不确定因素包括但不限于那些详细不时在洛克希德·马丁公司的证券交易委员会备案。manbetx下载手机客户端

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