第一个任务systems-equipped洛克希德·马丁公司 f - 35闪电II隐形战斗机飞今天,首次引入了将是有史以来最强大的和全面的传感器包飞战斗机。

在飞行期间,f - 35试飞员David Nelson攀升至15500英尺(4700米),验证发动机响应以不同速度设置,执行一系列flight-qualities演习和检查飞机的任务系统的操作。飞行的洛克希德·马丁公司的沃斯堡工厂开始上午10:04点。周一早晨10:59 CDT后得出结论。

“今天的航班发起一个从来没有战斗机的航空电子设备的能力水平,”Eric Branyan说,洛克希德·马丁公司f - 35项目副经理。“f - 35的下一代传感器套件使飞机多角色的新功能,收集大量的数据,融合成一个单一的信息,高度理解显示,使驾驶员做出更快和更有效的战术决策。”

f - 35的航空电子设备,或任务系统,流程和应用数据从一个广泛的场外的传感器基于土地,在空中或海上,使飞机执行指挥控制功能,同时提供前所未有的态势感知空中和地面部队。

f - 35的全部任务系统套件包括:——诺斯罗普·格鲁曼公司的AN / apg - 81有源电子扫描阵列雷达,远程,多个同时空对空和空对地瞄准;SAR映射——洛克希德·马丁公司光电瞄准系统(EOTS)——远程,被动红外搜索和跟踪,包括空对空和空对地瞄准能力,诺斯罗普·格鲁曼公司光电分布式孔径系统(EO-DAS)——被动,球形,远程威胁检测;万博manbetx官方app源红外视频和夜视投影飞行员头盔面罩为球形视图在飞机——BAE系统公司电子战(EW)系统同时定位多个威胁和目标——VSI头盔显示系统(HMDS)——头盔与集成、虚拟抬头显示器,目标信息,look-shoot能力和视频/夜视投射到头盔面罩,诺斯罗普·格鲁曼公司集成通信、导航、识别(ICNI)——敌我识别;飞点的自动采集;安全的性、多波段、多模无线通信和数据链接——洛克希德·马丁公司集成核心处理器(ICP)支持雷达,EOTS和DAS传感器处理、导航、商店管理消防和融合传感器和场外的信息——霍尼韦尔惯性导航系统——雷神公司全球定位系统

f - 35 BF-4,短距/垂直起降(STOVL)变体,将开始测试AESA雷达、电子战、ICNI, ICP, GPS, HMDS INS和,然后剩下的集成传感器飞行测试进展。f - 35 c载体变体和- 35常规测试飞机将起飞和着陆变体systems-equipped同样的使命,与任务系统共性在100%附近的三个变体。航空电子设备通用性高是一个推动者的快速训练,互操作性,降低生产和支持成本。

f - 35的航空电子设备已经经历了超过100000小时的实验室测试,包括融合测试项目合作的航空电子设备测试床,一个高度修改737架f - 35将整个任务系统套件,其中包括f - 35的座舱。f - 35的软件展示了非凡的稳定,和传感器已达到或超过性能预测。

BF-4预定飞往海军航空站Patuxent河,Md,它将加入其他三个f - 35 b目前进行飞行测试。BF-4任务系统的通用测试目标包括提供数据块0.5功能在f - 35的飞行环境评估和集成的硬件和软件实现,并提供数据支持任务系统组件开发。

块0.5软件包含了重要的功能,包括空对空搜索和合成孔径雷达模式,识别朋友/敌人应答器、集成U万博manbetx官方appHF / VHF无线电、电子战雷达告警接收机、和导航功能。通过先进的信息呈现给飞行员座舱和头盔显示器。

第五代战斗机f - 35闪电II,结合先进的隐形战机的速度和敏捷性,充分融合传感器信息,网络操作,先进的维护,降低运营和支持成本。洛克希德·马丁公司f - 35的主要发展工业伙伴,诺斯罗普·格鲁曼公司和英国宇航系统公司(BAE Systems)。两个独立的、可互换的f - 35引擎正在开发:普惠公司F135和通用电气劳斯莱斯战斗机团队F136发动机。

总部位于马里兰州贝塞斯达,洛克希德·马丁公司是一个全球安全公司,在世界范围内雇佣了大约140000人,主要从事研究、设计、开发、制造、集成和维护先进技术系统、产品和服务。公司报道,2009年的销售额为452亿美元。

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来源:洛克希德·马丁航空公司