数以百计的飞机和汽车经历了风速高达每小时200英里,不仅毫发无损,实际上更安全、更好的经验。这些风速并不是由于5级飓风。他们在洛克希德·马丁公司的模拟 低速风洞,今天举办了一个庆祝纪念其100000小时测试。

100000小时里程碑进一步标志着低速风洞的总理测试中心的国家。位于洛克希德·马丁公司的玛丽埃塔,Ga。设施,LSWT测试大型飞机模型和全面的汽车和赛车在风速高达每小时200英里。玛丽埃塔风洞,于1967年开业,是一个只有5个隧道在美国能够适应大型飞机模型。这也是仅有的两个风洞测试政府和商用车辆定期。

“发展中飞机的风洞测试的重要性不能被低估。基本上,每架飞机,包括莱特传单,在风洞测试,”汤姆·布莱克说,负责工程的副总裁洛克希德·马丁航空公司。“风洞测试提供一个非常好的理解的新飞机将执行在实际飞行。在过去20年里,隧道测试也成为越来越重要的一部分,汽车、卡车,和赛车的发展。”

第一汽车测试是在10月11日,1968年,当克莱斯勒(现在的戴姆勒-克莱斯勒)带来了道奇赛车测试。从那时起,已经有超过57000小时的测试时间运行在所有类型的轮式车辆,包括乘用车、汽车、股票彷徨,打开轮赛车,和卡车。福特、通用、日产、哈雷戴维森和纳斯卡都在低速风洞测试车辆。2002年,34岁的43个汽车开始在代托纳500年玛丽埃塔纳斯卡比赛进行了测试。纳斯卡经常扣押在选举中居于领先地位的汽车比赛,在玛丽埃塔风洞内确保汽车规范。

首架飞机测试是在9月20日,1967年,当出口测试是在一个模型上进行船员C-5A星系战略运输。2002年,新引擎和塔的模型可靠性增强和更换下的c - 5程序第一次测试隧道。第一个真正的c - 5现代化与新引擎,塔,和70多名其他改进预计将从明年初洛克希德·马丁公司的玛丽埃塔设施。

超过15架飞机类型记录了至少100小时的测试时间,七架飞机类型记录超过1000小时的测试时间。F - 35联合攻击战斗机的三个变体——常规起飞,短距起飞/垂直降落,和海军迄今记录10262小时,超过总数的c - 130大力神运输(6341),和F / 22猛禽空中优势战斗机(2774),这是排名第二和第三的总测试时间列表。第一次飞行的第一个f - 35预计明年。风洞也测试飞机从其他制造商除了洛克希德·马丁公司。

相对较低的速度产生LSWT特别有用的测试飞机在着陆和post-takeoff飞行机制的方法。高偏航测试和商店分离测试,如武器或外部燃料箱释放飞机,其他地区飞机的风洞已被证明特别有益测试。

许多其他学科,如卫星电视天线、照明灯具、降落伞和飞机的防御系统,测试风洞的16-by-23脚主要测试部分。尽管低速风洞已经打开了38年,将近四分之三的100000小时的测试时间自1980年以来。

低速风洞是一个闭环系统,将近370多英尺长,75英尺宽。空气移动通过循环由风扇直径由4160伏,9000马力的发动机,将风扇的最大250转每分钟。

多年来不断更新,现在的低速风洞的特点是数字数据采集系统;大屏幕液晶和等离子显示器在控制室里,允许更多的数据显示测试进展;更好的冷却,保持恒定的温度和压强下,它允许更精确的数据收集;和一种改进的数据简化系统。

洛克希德·马丁公司背景

洛克希德·马丁公司航空有限公司洛克希德·马丁公司的业务领域,是一个领先的设计、研发、系统集成、生产和先进的军用飞机和相关技术的支持。它的客户包括美国和盟国的军事服务世界各地。产品包括F - 16、F / 22 - 35 JSF, F - 117 c - 5, c - 130 c - 130 j, P-3, s 3和u - 2侦察机。公司生产f -战斗机的主要组件,和是一个协作开发的c - 27 j战术运输和t - 50先进喷气式教练机。

总部位于马里兰州贝塞斯达,洛克希德·马丁公司在世界范围内雇佣了大约130000人,主要从事研究、设计、开发、制造和集成先进技术系统、产品和服务。公司报道,2004年的销售额为355亿美元。

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来源:洛克希德·马丁航空公司