超音速t - 50金鹰先进喷气式教练机曾涌现出一些重大技术里程碑,包括达到最大负载因子、最大操作速度,商店开始分离测试和完成第二生命周期结构耐久性测试。

t - 50是由韩国航空航天工业公司(KAI)和洛克希德·马丁公司的帮助 。韩国空军(空军)正在进行飞行测试程序从Sacheon空军基地,韩国,与飞机的支持承包商。

“这些成就进一步证明了t - 50是一个动态的、耐用和可靠的飞机,确认我们的信心在设计和配置,“张成泽说,唱子,凯的飞机发展中心主任。“t - 50计划继续满足所有的技术和性能的期望。”

t - 50飞行测试程序实现在2004年12月的月度高点70架次使用3架飞机。飞行测试程序现在大约70%完成。

t - 50达到最大负载因子

t - 50 + 8 g的达到最大设计载荷因素(八倍重力)和3 gs(暴力容易操作)12月27日和12月29日,2004年,分别。这些最大设计载荷因素对应的现代高性能战斗机。

t - 50达到最大速度

的t - 50达到最大操作速度675节校准空速(王者文化)在12月10日,2004年。这个速度是重要的,因为它代表了最高的飞机动态空气压力。对应于815节真正的空气速度和速度1.3马赫(1.3倍音速)。

虽然使用的最大操作速度通常并不是先进喷气式训练作用,更高的速度是必要的在战斗演习与50引入战斗机的教练,这股票t - 50机身和推进系统。更高的速度也应该设计相关发展从教练到轻型战斗机。

设计速度限制的t - 50 730王者文化和1.5马赫,尽管没有计划来验证这些更高的速度在当前全面发展计划。

t - 50开始商店分离测试

t - 50 2004年10月开始商店分离测试发布了一个150加仑的油箱,第一个飞机机载存储分离。

成功分离验证应急抛弃函数,允许坦克用于飞行测试程序的其余部分。这些额外的燃料会导致更多的空中时间每出击,反过来,在飞行测试更多的成就。

t - 50完成《第二人生》在结构耐久性测试

t - 50成功完成第二生命周期结构耐久性测试在2004年。

耐久性测试,也称为疲劳测试,用于验证飞机的设计结构使用寿命(8334小时)基于频谱代表预期要求飞行航班使用。第一次测试是在2002年7月和2003年4月进行的。彻底销毁后检验,测试车辆受到第二次寿命测试(额外的8334小时)在2003年8月和2004年10月之间。

“已完成两个寿命耐久性测试,我们有信心将机身问题免费计划使用寿命,”张成泽说。“所有地面结构测试现在已经完成。”

背景信息

t - 50是唯一超音速教练在开发或生产。性能,处理品质,驾驶舱和先进的系统必要的训练飞行员飞今天的先进战机和下一代战斗机。

t - 50金雕战机是由凯。洛克希德·马丁公司是女性性功能障碍提供专业技术项目,负责发展中t - 50航电系统,飞行控制系统和翅膀。音)和洛克希德·马丁公司有协议,联合国际营销的t - 50。万博手机app程序进入转换到产品阶段的初始合同空军授予KAI在2003年12月。第一个生产飞机预计将在2005年底交付。

韩国航空航天工业有限公司是韩国的国家航空公司,成立于1999年,三星航空的合并,大宇重工业和现代空间和飞机有限公司凯的业务包括固定翼飞机、直升机飞机和卫星。其主要产品是KF-16 KT-1基本教练,t - 50, SB427直升飞机、无人机、飞机结构构件和KOMPSAT卫星计划。

洛克希德·马丁公司航空有限公司洛克希德·马丁公司的业务领域,是一个领先的设计、研发、系统集成、生产和先进的军用飞机和相关技术的支持。它的客户包括美国和盟国的军事服务世界各地。产品包括F - 16、F / 22 - 35 JSF, F - 117 c - 5, c - 130 c - 130 j, P-3, s 3和u - 2侦察机。公司生产f -战斗机的主要组件,和是一个协作开发的c - 27 j战术运输和t - 50先进喷气式教练机。

总部位于马里兰州贝塞斯达,洛克希德·马丁公司在世界范围内雇佣了大约130000人,主要从事研究、设计、开发、制造和集成先进技术系统、产品和服务。公司报道,2004年的销售额为355亿美元。

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来源:洛克希德·马丁航空公司