初步设计审查(PDR)洛克希德·马丁公司的f - 35联合攻击战斗机团队展望即将到来的里程碑,同时关闭剩余少量的PDR问题。与所有战术飞机项目一样,最重要的直接挑战是减肥和控制。

洛克希德·马丁公司航空公司是洛克希德马丁公司的业务领域。 。

f - 35空气系统PDR、政府和承包商的主要项目里程碑审查进展每个f - 35的车载和场外的系统,举行公司的沃斯堡工厂3月24 - 27日。PDR的目的是评估飞机的早期设计在准备下一个主要的项目里程碑、关键设计评审(CDR),定于2004年春季。

“PDR表明,我们初步设计满足f - 35关键性能参数,以及我们的平衡设计方法实现了现在和未来的f - 35的空气系统需求和解决方案,”汤姆Burbage说,执行副总裁和总经理,洛克希德·马丁公司的f - 35 JSF项目。

海军少将史蒂文•l . Enewold f - 35项目副执行长,补充说,“我们已经看到明显的设计成熟自去年空气系统需求评审的里程碑,我们需要类似的涨幅CDR。”

在定义f - 35的整体基线设计,PDR扫清了道路的开发团队,包括分包商,进入关键零部件设计阶段和开始制造长交货期的第一发展系列飞机。2004年的计划仍在安排CDR。

虽然绝大多数的f - 35系统被认为是按计划进展,少量的问题仍然开放。一些已经解决了PDR结束以来,虽然工程师继续剩下的几个。

开放的两个问题是有关体积约束——密度最高的地区的机身:武器湾和引擎腔。武器的许可和布线路由/管道构成的主要挑战。最近几周,工程师注册配置调整来解决这些问题。

剩下的重要问题包括f - 35的初步估计重量高于预期结构元素。这个问题——主要归因于结构性安排,加载路径和设计不成熟(由于程序的早期阶段)——正在激烈的研究中。

“因为我们使用现代设计工具,比遗留项目更早发现问题,我们可以运用我们的国际团队的大量资源比以前更快地解决这些问题,”Burbage说。万博手机app“我们这样做不影响f - 35的表现,没有传统的返工。我们希望所有剩余的问题被关闭在5月/ 6月时间。”

洛克希德·马丁公司f - 35结合其主要发展工业伙伴,诺斯罗普·格鲁曼公司和英国宇航系统公司(BAE SYSTEMS)。两个独立但可互换的引擎正在发展普惠公司和通用电气(General Electric)。在飞机F - 35将取代架av - 8 b“鹞”鹞,a - 10, F - 16、F / A-18C和英国的鹞GR.7和海鹞。

洛克希德·马丁公司航空有限公司总部设在德克萨斯州沃斯堡是一个领先的设计、开发、系统集成、生产和先进的军用飞机和相关技术的支持。它的客户包括美国和盟国的军事服务世界各地。产品包括F - 16、F / 22 - 35 JSF, F - 117, t - 50, c - 5, c - 130 c - 130 j, P-3, s 3和u - 2侦察机。

总部位于马里兰州贝塞斯达,洛克希德·马丁公司在世界范围内雇佣了大约125000人,主要从事研究、设计、开发、制造和集成先进技术系统、产品和服务。公司报道,2002年的销售额为266亿美元。

来源:洛克希德·马丁航空公司