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美国空军已经开始为洛克希德·马丁公司的F-16C/D飞机进行新版本雷达的飞行测试，该雷达将显著提高飞机在空对空和空对地作战中的性能。
F-16是由洛克希德马丁公司的业务部门洛克希德马丁航空公司制造的。
诺斯罗普·格鲁曼公司APG-68(V)9雷达是F-16C/D雷达的最新版本，目前正在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行飞行测试，到目前为止，已经达到或超过了其所有性能规格。
这个新版本的变化被认为比以前所有升级的总和更重要，无论是在规模上还是在功能上。在检测范围、分辨率、增长潜力和可支持性方面都有重大改进。此外，先进处理技术的应用提高了雷达在密集电磁环境下的工作能力和抗干扰能力。
“APG-68(V)9雷达是先进的Block 50/52 F-16版本的一个决定性特征，”F-16项目副总裁John L. Bean说。“我们对雷达到目前为止的发展进展感到满意，并认为收到它的客户将彻底欣赏它的性能和功能。”
与目前的V7/8生产版本相比，V9雷达的改进空对万博manbetx官方app空能力和特点包括:
——探测距离增加30%——改进误报率和相互干扰——在态势感知模式(跟踪搜索模式)下，4对2个被跟踪目标——在跟踪扫描模式下，更大的搜索量和改进的跟踪性能——在单目标跟踪模式下，改进的跟踪性能。空对地改进包括:——新合成孔径雷达(SAR)模式下的两英尺分辨率——海上监视模式下的探测距离增加——地面移动目标指示模式下的目标探测和地图质量改善。
新型雷达利用了当前商用现货(COTS)技术，包括硬件和软件，与目前的APG-68量产雷达相比，处理速度提高了5倍，内存增加了10倍。除了新的和扩展的雷达功能外，新处理器的容量提供了巨大的增长潜力。万博manbetx官方app
该技术有望将雷达可靠性提高50%，平均故障间隔时间接近400小时。使用COTS还解决了现有的维修部件的可用性和成本问题，通常被称为减少制造源。
雷达在雷达天线上有一个惯性测量单元(IMU)，作为SAR能力的需要。IMU还提高了动态跟踪性能，并提供了“自动瞄准”能力。后者总体上提高了天线指向精度，并消除了耗时的机械瞄准维护的需要。
爱德华兹空军基地第416飞行万博manbetx官方app测试中队的(V)9雷达项目飞行员吉姆·达顿少校说:“(V)9雷达的改进能力将大大提高F-16的任务效率。”
诺斯罗普·格鲁曼公司与洛克希德·马丁航空公司签订了开发和生产V9雷达的合同。该雷达的开发测试于2001年7月在诺斯罗普·格鲁曼公司位于马里兰州巴尔的摩的飞行试验台上开始，该试验台是一种改进型BAC1-11。该测试将持续到2003年，包括一些阶段性改进。
F-16 APG-68(V)9雷达集成测试由F-16联合测试部队在爱德华兹空军基地进行，于2001年12月开始，并将为几个客户持续到2003年。最初的F-16飞行测试是在一架属于希腊的改装的Block 50 F-16C上进行的。
截至5月底，F-16已经完成了18次飞行和29个飞行小时的雷达测试。BAC1-11的SAR测试进展顺利，从7月开始在F-16上进行SAR集成和需求验证测试，并于今年秋天完成。
第一架生产型V9雷达，于2002年4月交付，将安装在第一架希腊Block 52+ F-16上，计划于2002年10月交付。
F-16是世界上最受欢迎的战斗机，有22个国家选择。超过4000架飞机已经交付，另外还有数百架飞机正在为美国和其他六个国家订购，预计生产将持续到2010年以后。所有F-16版本的主要升级都被纳入其中，以保持机队的现代化，并在飞机的长使用寿命中得到充分支持。
在巴尔干和伊拉克的联合维和行动中，F-16作为耐用和多功能的“主力”发挥着重要作用。F-16是“高贵之鹰”行动(美国本土防空行动)的关键角色，并正在参与阿富汗反恐战争中的“持久自由”行动。
洛克希德·马丁航空公司总部位于德克萨斯州沃斯堡，是先进军用飞机及相关技术的设计、开发、系统集成、生产和支持领域的领导者。其客户包括美国及其盟国在世界各地的军事服务。产品包括F-16, F-22, F-35 JSF, F-117, C-5, C-27J, C-130, P-3和U-2。
洛克希德·马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造和集成的全球性企业。洛克希德·马丁公司在全球拥有约12.5万名员工，2001年的销售额为240亿美元。
相关照片将于中央时间今天下午2点通过以下网站获取:http://www.lmaeronautics.com/
F-16是洛克希德马丁公司的注册商标。manbetx下载手机客户端
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来源:洛克希德·马丁航空公司
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