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洛克希德马丁航空公司是洛克希德马丁公司的一个业务领域。 美国领导的F-22“猛禽”工业团队从美国空军获得了一份价值2.153亿美元的合同，在第3批次生产期间购买制造和组装额外23架空中优势战斗机所需的长期项目。本月早些时候，布什政府要求国会拨款购买这23架飞机，作为2003财年国防预算的一部分。五角大楼于2月15日宣布了这份合同。

F-22项目副总裁兼总经理Bob Rearden说:“长周期项目是指具有较长原材料交货时间的飞机部件，或者由于其复杂性而需要较长的制造时间。“因此，这些项目的订单远远提前于交付日期，以确保在飞机组装阶段需要时及时到达。”根据该合同，将购买的长期项目包括大块钛、起落架部件、座舱遮罩以及用于将飞机水平稳定器连接到猛禽机尾组件的复合枢轴。

如果按照计划购买——等待国会授权和建造23架飞机所需的拨款——这些猛禽(尾号4041至4067)计划于2005年底交付给弗吉尼亚州兰利空军基地。这些飞机将被分配到第一战斗机联队，在那里他们将随时准备在需要时支持美国在全球的军事行动。

位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的美国空军航空系统中心负责监督该生产合同的成功执行。

猛禽团队目前正在根据之前的两份生产合同建造23架f -22。此外，已经建造了9架测试飞机，以支持该计划的工程和制造开发(EMD)阶段。另外8架生产代表测试车(prtv)也处于不同的制造和组装阶段，将于明年开始在内华达州内利斯空军基地交付给美国空军，用于作战测试和评估以及战术开发。

与此同时，F-22项目继续取得进展。自2002年初以来，完成的主要项目活动包括:

——“猛禽”4000(该项目的非飞行、疲劳测试机身)累积了5,232个模拟飞行测试小时，占F-22预计首个8,000飞行小时生命周期的65.1%。-执行飞行测试项目的第一次9g机动。——该项目的第二次成功制导空对空导弹击中了一个实弹目标，由猛禽4005进行。向猛禽4006交付F-22航电软件套件Block 3.1.0。在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的空军飞行测试中心，猛禽4007交付给F-22联合测试部队(CTF)。在佐治亚州玛丽埃塔的洛克希德马丁航空公司工厂，猛禽4008首次飞行，这是最后一架EMD飞机。——波音试飞员弗雷德·诺克斯首次试飞F-22，他曾是波音X-32联合攻击战斗机演示飞行员，现在加入了F-22 CTF。——750架次试飞，累计试飞时数超过1700小时。

F-22猛禽空中优势战斗机由洛克希德·马丁航空公司与波音公司合作建造，由普拉特和惠特尼发动机提供动力，零部件和子系统由46个州的约1200个分包商和供应商提供。主要生产活动在LM航空公司位于佐治亚州玛丽埃塔的工厂进行。德克萨斯州的沃斯堡，以及波音在华盛顿州西雅图的工厂。猛禽的最终组装和初始飞行测试在玛丽埃塔工厂进行，该工厂是F-22项目承包商团队的总部。

从2005年开始，猛禽将取代古老的F-15鹰。F-22在隐身、超巡航速度和超敏捷性方面的平衡设计，以及其先进的综合航空电子设备和整体用户友好性，将使F-22能够帮助五角大楼缩短未来的战争时间，拯救美国和盟军的生命。

洛克希德·马丁航空公司总部位于德克萨斯州沃斯堡，是先进军用飞机及相关技术的设计、开发、系统集成、生产和支持的领导者。其客户包括美国及其盟国在世界各地的军事服务。产品包括F-16, F-22, F-35 JSF, F-117, C-5, C-27J, C-130, P-3和U-2。

洛克希德·马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造和集成的全球性企业。洛克希德·马丁公司在全球拥有约12.5万名员工，2001年的销售额为240亿美元。

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来源:洛克希德·马丁航空公司。