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洛克希德·马丁公司开发的一种先进系统提前20分钟探测飞机与飞机之间的冲突，提前两周在美国联邦航空局堪萨斯城空中航线交通控制中心投入使用。
用户请求评估工具核心能力有限部署(URET CCLD)系统可以检测与其他飞机的潜在冲突，并可以确定飞行员请求更改飞行计划是否与其他空中交通冲突。这使得空管人员可以进行更有战略意义的规划，使飞机能够更直接地选择航线或偏离航线以避免不利天气，并允许高度变化以利用有利的风向。这为航空公司节省了时间、金钱和燃料，为乘客节省了旅行时间，同时继续确保飞机安全分离。在新系统出现之前，空管人员依靠纸质航班单和心算来确定拟议的航线更改是否安全。
美国联邦航空局自由飞行项目主任约翰·桑顿说:“这一工具是政府和行业合作直接向乘客支付红利的又一个例子。”“这是一项浩大的工程。控制员、技术人员和洛克希德·马丁公司做到了这一点，而且他们很早就做到了。”
除了预测飞机与飞机之间的冲突，URET还持续监测飞机是否符合已提交的飞行计划。它还会在飞机预计进入限制或禁止空域前40分钟向管制员发出警报。
由Mitre先进航空系统开发中心开发的URET系统原型已经在印第安纳波利斯和孟菲斯artcc投入使用，每年为航空公司节省了超过1800万美元。1999年9月，美国联邦航空局授予洛克希德·马丁公司一份价值2.04亿美元的合同，以全面开发URET。从那时起，洛·马公司已经开发和测试了超过60万行的软件代码，并将该系统与另外两个主要的国家空中系统，主机系统和显示系统替换(DSR)集成。这两个系统也是由洛克希德·马丁公司开发的，同时接受了他们自己计划的增强和修改，以支持URET。这种类型的复杂集成在美国联邦航空局这种规模的系统中是前所未有的，因为它具有超前的性能。洛·马公司还负责URET训练、硬件设计和安装，以及artcc的用户支持和维护。
洛克希德·马丁航空交通管理公司北美项目副总裁Sue Corcoran说:“URET CCLD一直是一个非常复杂的项目，需要许多FAA组织和承包商之间难以置信的合作和协调。”“过去对单个系统的升级被比作以每小时120英里的速度行驶的赛车更换轮胎。将一辆新的赛车合并到单车道轨道上，同时为另两辆以120英里/小时的速度移动的赛车更换轮胎，你就有了与主机和DSR集成的URET CCLD。向美国联邦航空局致敬，他们在同样的时间里连续第三次取得了飞行途中的成功。”
URET CCLD系统将于2002年年中在孟菲斯、印第安纳波利斯、克利夫兰、芝加哥、亚特兰大和华盛顿特区另外6个地区投入使用。URET CCLD将于2005年部署到其余13个地区。
洛克希德·马丁航空交通管理公司总部位于马里兰州罗克维尔，在向国际客户提供先进空中交通管理解决方案方面拥有40年的经验，专注于全球通信、导航、监视(cms - atm)系统集成、工程设计、开发、测试、交付和支持。万博手机app洛克希德·马丁航空交通管理公司是一家注册的ISO 9001公司，在马里兰州的罗克维尔、明尼苏达州的伊根、大西洋城、新泽西州和英格兰的南安普敦的主要设施拥有约1300名员工。
洛克希德·马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家全球企业，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造和集成。该公司的核心业务是系统集成、空间、航空和技术服务。
欲了解更多信息，请访问网站://www.sanisfeer.com/．
资料来源:洛克希德·马丁航空交通管理公司
联系人:洛克希德·马丁航空交通管理公司的Cindy Manarin，
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