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洛克希德·马丁航空公司最近为其F-16多用途战斗机完成了新型保形油箱(cft)的第一阶段飞行测试。
在佛罗里达州埃格林空军基地，一架F-16C进行了气动外形的飞行测试。从3月到8月。总共完成了24次试飞和65小时飞行测试，测试涉及载荷、颤振、稳定性和控制。
F-16项目副总裁唐纳德·w·琼斯(Donald W. Jones)说:“洛克希德·马丁公司为我们先进的F-16版本的cft进行了大量投资。”“我们这样做是为了回应国际市场对更大航程和有效载荷的需求。万博手机app在最近的订单和新的业务追求中，cft已经成为非常受欢迎的选择。”
洛克希德·马丁公司在1994年开始了F-16初始CFT形状的飞行演示，以研究性能和操纵质量特征。随后的风洞测试导致了目前的外部管线，去年在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的高迎角处理特性飞行测试中最初得到了验证。
“与未配备CFT的飞机相比，配备CFT的F-16的飞行质量基本上没有变化，”F-16首席试飞员和公司CFT项目飞行员斯蒂芬·w·巴特(Stephen W. Barter)说。“在大多数战斗飞行条件下，就好像cft根本不存在一样。要知道是否安装了节能灯，最可靠的方法就是回头看看。”
“CFT对F-16著名的性能几乎没有负面影响，”美国空军在埃格林进行CFT测试的项目飞行员Timothy S. McDonald少校说。“在安装了cft后，飞机保持了完整的9 g能力和飞行包线。阻力影响非常小——在巡航条件下的战斗配置中不到1%。”
巴特和麦克唐纳将于9月在洛杉矶举行的实验试飞员协会年度研讨会上展示CFT飞行测试的结果。
一组2个cft为F-16提供了总共440美制加仑，或大约3000磅的额外燃料。额外的燃料可以显著延长任务范围、在站时间或参与战斗的时间。这种航程/持久性增强对于没有空中加油加油机的国家来说非常有价值。对于拥有加油机的国家来说，cft可以减少加油机卸载需求并延长战斗机的突防距离。
cft还增加了F-16的有效载荷灵活性。对于中程空对地任务，cft可以消除对翼油箱的需要。这使得F-16的主要武器容量翻了一番，并在平衡配置中使用两种而不是一种类型的大型武器。
F-16 cft位于机身上表面，这大大降低了重新认证的要求和相关成本。上表面的布置使得cft的重量相对较轻，因为没有任何东西悬挂在它们上面。cft不会干扰日常检查和维修，可在大约两小时内拆卸或安装。
“在埃格林空军装备中心进行的F-16 CFT测试是一个独特的安排，”埃格林项目的美国空军首席测试工程师Rich Beausoleil说。“我们在这里做的大部分工作是为美国空军进行武器开发和测试认证。但在这种情况下，我们是洛克希德·马丁公司的承包商，为外国F-16销售设计了一个系统。在这个项目中，我们与业内同行建立了良好的工作关系。”
LM航空公司F-16 CFT项目经理托马斯·h·克拉克(Thomas H. Clark)说:“我们对生产设计的飞行测试结果非常满意。”“我们已经验证了我们的设计、分析和风洞测试。cft达到或超过了我们的每一个期望。
“埃格林考试中心工作人员的专业知识是不可或缺的，团队合作非常出色。埃格林空军基地的测试设施和服务质量是一流的，我们打算在下一阶段的CFT飞行测试中再次使用它们。”
测试飞机已经返回沃斯堡，并安装了第一套功能的cft。燃料转移的地面系统测试将于本月开始，功能性飞行测试定于10月底开始。飞行测试将在沃斯堡和埃格林进行。
世界上最受欢迎的F-16战斗机是23个国家的选择，包括智利和阿曼最近宣布的。已经交付了4000多架飞机;另外还有数百架将运往埃及、美国、以色列、希腊、阿拉伯联合酋长国、韩国和新加坡;预计生产将持续到2010年以后。所有F-16版本的重大升级正在进行中，以保持机队的现代化，并在飞机的长寿命内完全支持。
洛克希德·马丁航空公司是先进军用飞机及相关技术的设计、开发、系统集成、生产和支持的领导者。其客户包括美国和世界各地盟国的军事服务。产品包括F-22、F-16、F-117、C-5、C-27J、C-130、P-3和U-2。该公司领导一个团队竞争联合攻击战斗机的开发和生产。
LM航空公司是洛克希德·马丁公司的一个部门。
F-16是洛克希德·马丁公司的注册商标。manbetx下载手机客户端
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