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洛克希德·马丁公司向美国海军陆战队交付了首批三架配置齐全的KC-130J加油机。这些飞机是今年交付的七架飞机中的第一架，将驻扎在北卡罗来纳州的樱桃角海军陆战队航空站

USMC KC-130J项目要求对整个现役和储备机队的79架KC-130 F/R/T型号进行一对一更换。海军陆战队已经订购了11架kc - 130j，在2002财年总统预算中还包含了另外4架kc - 130j的资金。海军陆战队打算以每年至少4架的速度申请飞机。

洛克希德·马丁公司的C-130J项目副总裁罗斯·雷诺兹说:“有关C-130J项目的好消息不断传来。”“C-130J的另一种改型正在交付客户，它不辜负世界各地用户对这款飞机的高期望。”

与以前的型号相比，KC-130J的主要改进包括性能的提高、生存能力和地面安全性的增强、数字技术、作战效率的提高以及所需人员和维护成本的减少。

仅使用机翼和外部油箱，KC-130J在执行500海里半径任务时具有57,500磅(8,455美国加仑)的燃油卸载能力，而目前的kc - 130f机队只有38,000磅(5,588美国加仑)。如果需要，这架飞机还被配置为接受机身油箱，为一次任务增加了24,392磅(3,600美国加仑)的燃料。标准的探头-锥管配置适用于直升机和喷气式飞机。如果需要，其内部的加油探头提供了更大的灵活性。

新型KC-130J的核心是飞行加油有限公司(FRL) Mk32B- 901E空中加油系统。它具有两个电动软管鼓单元和微处理器控制(1553B)。FRL系统允许在软管端调整燃料输送，以更好地适应各种接收器。冲压空气涡轮驱动的燃料增压泵在每个吊舱提高燃料的卸载。Mk32B-901E系统在50 psig的速度下每分钟提供270-350加仑，而不需要机身油箱增压泵。这是对目前海军陆战队kc -130机队的重大改进，提供了更大的任务灵活性。从货物区移走大型机身油箱可以使海军陆战队在不牺牲燃料卸载能力的情况下同时进行加油和货物任务。

在全球范围内，已经订购了111架c - 130j和j -30。目前的客户包括空军国民警卫队、空军预备役司令部、美国海岸警卫队、美国海军陆战队、英国皇家空军、澳大利亚皇家空军、意大利空军和丹麦皇家空军。

洛克希德·马丁航空公司是先进军用飞机及相关技术的设计、开发、系统集成、生产和支持的领导者。其客户包括美国和世界各地盟国的军事服务。产品包括F-16、F-22、F-117、C-5、C-27J、C-130、P-3和U-2。该公司领导一个团队竞争联合攻击战斗机的开发和生产。

LM航空公司是洛克希德·马丁公司的一个部门。 洛克希德·马丁公司是一家全球性企业，主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造和集成。该公司的核心业务是系统集成、空间、航空和技术服务。

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资料来源:洛克希德·马丁航空公司