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在历史上,第一次为皇家空军飞行员,少校贾斯汀疼痛表现短起飞,超音速,悬停和垂直降落在两个航班的洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机X-35B。
第一次出击包括一个动态的转换从短期起飞/垂直起降(STOVL)超音速推进模式conventional-flight模式运行,紧随其后的是一个转换回STOVL模式为“慢”(80 -结)着陆。第二飞行,疼痛执行另一个短距起飞,转换到wingborne飞行,然后减速悬停和垂直降落。发生在7月19日的航班。
”超音速,悬停和土地垂直两个背靠背的航班是一个奇妙的经历对我来说和一个巨大的特权,”说痛苦,谁在6月下旬连续三垂直起飞,X-35B盘旋和垂直降落。“JSF STOVL型的概念,超声波,高,性能,隐形攻击机提供了一个真正了不起的作战能力。”
上个月,X-35B记录一系列的垂直起飞,起飞,盘旋和垂直降落。7月9日首次超音速飞行。
”少校痛苦的成功飞行今天强调了国际参与洛克希德·马丁公司JSF项目的重要性,”汤姆Burbage说,洛克希德·马丁公司的执行副总裁和总经理JSF项目。万博手机app“当你看看这个团队,你看到一个无缝的跨大西洋伙伴关系在起作用。X-35B首席试飞员,西蒙•哈格里夫斯是英国公民和BAE系统公司的员工,我们的真正革命性的升力风扇从劳斯莱斯,飞行测试团队是由英国和美国专家,和飞机的系统代表了美国最好的最好的、英国和荷兰。我们很荣幸有一个最好的英国皇家空军飞行员在商业证明我们的技术。”
X-35B功能独特的推进系统的传动轴的普惠jsf119 - 611发动机将反向旋转的升力风扇产生清凉的空气提升力STOVL系统运行时。劳斯莱斯的粉丝,由离合器驱动可以在任何电源设置,在音乐会咬合后导管和under-wing lateral-control喷嘴提升飞机近40000磅的垂直力。因为风扇放大发动机的功率,发动机可以运行冷却器和更少的压力,增加可靠性和延长使用寿命。电梯风扇推进系统提供了大约15000磅的推力超过non-afterburning军事力量的引擎就可以生成条件。
所有X-35B垂直起飞,盘旋和登陆完成在2500英尺海拔,温度高达华氏94度。
先进制造方法已经证明了JSF洛克希德·马丁公司团队将大大减少生产时间和成本相比传统战斗机。
洛克希德·马丁公司与诺斯罗普·格鲁曼公司合作
关于JSF的照片和信息,请访问:http://www.lmaeronautics.com政府联合攻击战斗机项目的信息,访问www.jast.mil,洛克希德·马丁公司的信息manbetx下载手机客户端,请访问://www.sanisfeer.com
来源:洛克希德·马丁航空公司
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