释放

中队长贾斯汀·潘恩斯成为英国皇家空军首位评估超音速洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机X-35B垂直起飞、悬停和垂直降落性能的飞行员。

6月30日，在加利福尼亚州帕姆代尔的洛克希德马丁工厂，被选中为英国测试X-35演示机的鹞式飞行员Paines在空中咆哮了三次，总共8分半钟。

“太棒了。这架飞机表现得完美无缺。“即使在夏季的沙漠高地，该系统也能产生令人难以置信的推力，15或20吨的推力，但我们可以精确地控制推力，以操纵飞机在悬停状态。

“除了必须坚持即将到来的飞行测试阶段，没有什么能阻止我用同样的飞机加速到超音速。”

在驾驶短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机的三名飞行员中，有两名是英国公民:Paines和BAE系统公司的首席试飞员Simon Hargreaves。第三位是阿特·托马塞蒂少校，他是美国海军陆战队的鹞式战斗机飞行员。

总部位于英国的BAE系统公司，以及美国国防承包商诺斯罗普·格鲁曼公司 是洛克希德·马丁公司JSF项目的主要合作伙伴。

X-35B的设计是为了满足皇家空军、皇家海军和美国海军陆战队的性能要求。它在6月23日进行了首次垂直起飞和垂直降落，成为第一架实现这些里程碑的JSF演示机。从那以后，它已经多次在离地面50英尺的高度悬停，并将在未来几周内开始从传统飞行过渡到悬停。

X-35B具有独特的推进系统，其中来自普惠公司JSF119-611发动机的传动轴转动反向升力风扇，在STOVL操作期间产生冷气升力。劳斯莱斯的风扇由一个离合器驱动，可以在任何功率设置下启动，与铰接的后风管和机翼下的横向控制喷嘴协同工作，以近40,000磅的垂直力提升飞机。由于风扇放大了发动机的功率，因此发动机能够以更低的温度和更少的压力运行，从而提高了可靠性并延长了使用寿命。升力风扇为推进系统提供的推力比发动机单独产生的推力多约1万磅。

Paines说:“JSF具有令人难以置信的作战能力，加上JSF的低成本和STOVL操作的灵活性，将成为无与伦比的军事资产。”“联合攻击战斗机项目是所有其他项目中最重要的。我为英国为该计划所做的技术贡献感到自豪，并为英国是其中的一部分而感到宽慰!”

洛克希德·马丁公司团队对STOVL飞行测试项目的方法是基于现场和飞行一架验证机，该验证机解决了与直接升力STOVL飞机相关的边际推力水平，从而在JSF的生产阶段之前降低了技术风险和成本。

洛克希德·马丁公司JSF团队已经演示的先进制造方法将比传统战斗机减少66%的制造时间和50%以上的制造成本。

洛克希德·马丁公司与诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司合作，参与为美国和英国建造联合攻击战斗机的竞争。政府将于2001年秋季为工程和制造开发阶段选择一家承包商。

有关JSF的照片和信息，请访问:http://www.lmaeronautics.com/

有关联合攻击战斗机项目的政府信息，请访问http://www.jast.mil/

了解洛克希德马丁公司的信息manbetx下载手机客户端 ，网址://www.sanisfeer.com

让你的意见计数-点击这里
http://tbutton.prnewswire.com/prn/11690X29466207

来源:洛克希德·马丁航空公司