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洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机X-35B今天垂直起降，这标志着航空史上第一次使用轴传动升力风扇推进系统将飞机送入天空。

洛克希德·马丁联合攻击机副总裁兼副项目经理Harry Blot说:“这是一项革命性的推进技术，我们现在已经证明，即使在海拔2500英尺的高沙漠中，即使没有达到最大油门，它也能产生足够的推力来提升飞机。”“今天升空的这架飞机完全具备超音速飞行的能力。今天早上我们创造了历史。自大约40年前鹞式战斗机首次飞行以来，还没有发生过类似的情况。”

在洛·马公司帕姆代尔工厂的短暂飞行是X-35B飞行测试项目的中途，但标志着飞机密集的短距起飞/垂直降落(STOVL)测试期的开始。该飞机于去年11月完成了翼载飞行要求。

BAE系统公司的飞行员西蒙·哈格里夫斯说:“这架飞机的性能和操控非常好，即使在温度超过80华氏度的高度，我们也展示了强大的推力。”“我们期待着扩大垂直飞行范围，然后继续进行我们余下的飞行测试项目。”

后续的飞行将包括持续盘旋，转换到传统和STOVL模式，从翼载飞行转换到喷气式飞行，短距起飞和垂直着陆。飞行测试操作将首先转移到加利福尼亚州的爱德华兹空军基地，然后转移到马里兰州的帕图克森特河海军航空站，在那里飞机的海平面能力将被展示给海上服务。万博manbetx官方app

X-35B是为满足美国海军陆战队和皇家海军/皇家空军的要求而设计的，具有独特的推进系统，其中普惠发动机的传动轴转动一个对转升力风扇，在STOVL操作期间产生冷空气升力。前置风扇与推力矢量发动机后喷管和机翼下横向控制喷管协同工作，可产生近4万磅的升力。风扇和喷嘴由劳斯莱斯生产。

JSF将是第一种具有短距起飞/垂直降落能力的超音速飞机。万博manbetx官方app

洛克希德·马丁公司团队对飞行测试项目的方法是基于部署和飞行一个与生产模型几乎相同的演示机，因此在JSF生产阶段之前，技术风险和成本都降低了。洛克希德·马丁公司JSF团队已经展示的先进制造方法将比传统战斗机减少66%的制造时间和50%以上的制造成本。

洛克希德·马丁公司与诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司合作，正在为美国和英国制造联合攻击战斗机进行竞争。政府将于2001年秋季为工程和制造发展阶段选择一个承包商。

有关JSF的照片和信息，请访问:http://www.lmaeronautics.com/

有关联合攻击战斗机计划的政府信息，请访问http://www.jast.mil/

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资料来源:洛克希德·马丁航空公司