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领导的一个研究小组由洛克希德·马丁公司航空公司已经收到了飞行国际杂志的2000年航空工业奖工程、维护和修改。万博手机app颁奖礼是在仪式6月18日在巴黎航空展。

“这飞行演示是经过多年的技术成熟的开发工作,我们成功地减少了电驱动低风险,”Paul Bavitz说的执行副总裁系统、技术和战略发展在洛克希德·马丁公司航空,德克萨斯州沃斯堡。“基于回报的潜力和可行性论证在飞行测试程序中,电驱动技术是一个强有力的候选人列入未来飞机。”

研究表明,集成子系统(电动飞行控制驱动系统是一个主要参与者)更可靠,易于维护,和负担得起的,可以导致生命周期成本减少了13%。集成子系统可以减少总起飞重量高达百分之六,提高射程和机动性能和降低燃料成本。最后,消除关键液压泵,以及管道运输高度易燃的液压油,减少了飞机脆弱地区15%,从而提高安全性和战斗生存能力。

程序的一部分,联合攻击战斗机/集成子系统技术(J /是)计划。这个政府资助计划的形成是减少选择的风险高回报技术候选JSF项目。多用途的JSF家庭预计将是最大的喷气机时代的军事计划,与潜在的全球销售5000架飞机。

飞行测试床上也被称为先进的技术集成(段)/ f - 16战斗机,已参与的主要飞行测试先进的f - 16战斗机技术和其他飞机在其22年的任期内。2001年1月,飞机运往赖特-帕特森空军基地,俄亥俄州,已退休并将纳入美国空军博物馆。

近完美的飞行测试程序由7个航班在10月24日至11月29日进行的,2000年,从洛克西德·马丁航空设施在沃思堡,德克萨斯州。飞行测试目标都实现,包括测试在500节在低海拔在30000英尺1.3马赫。

f - 16战斗机飞行测试床广泛修改从1997年到2000年中期。现有的集成襟副翼伺服驱动器,水平的尾巴,舵electro-hydrostatic执行机构所取代。飞机被修改新的发电和配电系统提供270 - vdc电动驱动所需的电力系统。同时,飞机仪表系统修改记录和传播新系统的测试数据。

完美执行的新系统,这是一种罕见的发生对于高级飞行系统首次飞行。这个系统的可靠性是由于广泛的供应商测试在地上——超过200小时的电动装置集成测试和800小时的耐力测试。电动执行机构被证明是更有效的比预计稳态和用电高峰需求,从而增加系统的潜在好处。

测试包括评估处理品质在许多点的飞行包线。测试飞行员飞f - 16飞机说,飞机飞一模一样普通的f - 16和液压执行机构。

这个程序首先完成一个航空。它是第一个载人飞机任何类型的飞行总电力驱动系统,即。,没有液压或机械备份。

参与这一成就组织和公司,他们的职责如下:

——赖特-帕特森空军基地的美国空军研究实验室,俄亥俄州——主要资助和政府监管——洛克希德·马丁航空公司,沃斯堡,德克萨斯——主承包商,电驱动系统的集成以及270 -直流电力系统,修改段/ f - 16飞机的飞行测试,开展自己的设施——派克宇航,欧文。——原则的分包商和开发商electro-hydrostatic驱动系统——汉密尔顿标准,罗克福德,病了。——原则的分包商和开发商270 -直流开关磁阻起动/发电机系统——霍尼韦尔引擎和系统,托兰斯,加州——原则分包商和集成商的应急电源装置和油冷却系统——TRW航空系统——卢卡斯航空,极光,俄亥俄州——原则发展的分包商270 -直流应急发电机——鹰皮丘,乔普林,密苏里州,原则的分包商和开发商270 -直流电池——BAE系统公司,位于加州圣塔莫尼卡,分包商和开发商的控制电子electro-hydrostatic驱动系统

洛克希德·马丁公司航空公司是一家领先的设计、开发、系统集成、生产和先进的军用飞机和相关技术的支持。它的客户包括美国和盟国的军事服务世界各地。产品包括f - 22、f - 16、f - 117 c - 5, c - 27 j, c - 130, P-3和u - 2侦察机。公司领导一个团队竞争联合攻击战斗机的开发和生产。

LM航空是洛克希德马丁公司的一个单位。 总部位于马里兰州贝塞斯达,洛克希德·马丁公司是一个全球性的企业主要从事研究、设计、开发、制造和集成先进技术系统、产品和服务。公司的核心业务系统集成,空间,航空和技术服务。

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来源:洛克希德·马丁航空公司