释放

短距起飞/垂直起降(STOVL)版本的洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机,X-35B,地面已经开始倒计时开始STOVL飞行的飞机的最后阶段。

飞机完成了常规和STOVL wing-borne飞行需求去年秋天和将开始STOVL起飞和着陆操作,从垂直起飞开始,在6月底或7月初。

洛克希德·马丁公司JSF团队完成安装的JSF X-35B flight-ready推进系统——包括轴驱动升力风扇和引擎——5月12日。飞行员西蒙·哈格里夫斯flight-ready系统开始运营飞机5月24日。

“X-35B将继续在良好的形状。所有最终的评估和飞行准备会议我们的期望,”里克Rezabek说,洛克希德·马丁公司X-35B产品经理。“STOVL飞行测试项目的部分将被证明是一个难以置信的finish JSF X-airplane测试程序。”

此外,政府JSF项目办公室完成了第一次飞行准备审查X-35B 5月22日和23日准备STOVL飞行测试的开始。工程组的JSF项目办公室,一个独立的审查小组,联合美国空军/美国美国海军/海军陆战队安全审查委员会会见了洛克希德牵头的x 35团队审查工程和测试结果X-35B STOVL型开发工作,以及计划STOVL飞行测试计划。

飞行测试将开始一系列的垂直起飞洛克希德·马丁公司工厂在棕榈谷,加州后续航班将包括与传统和STOVL模式的转换。哈格里夫斯,资深猎兔犬飞行员从英国宇航系统公司(BAE SYSTEMS),将X-35B试飞员的主要承包商。

X-35B,为了满足美国海军陆战队皇家空军和皇家海军/需求、功能独特的推进系统的驱动轴从发动机将反向旋转的升力风扇产生巨大的清凉的空气提升力STOVL系统运行时。前置风扇工作与推力矢量发动机后置喷嘴和under-wing横向控制喷嘴产生升力的近40000英镑。劳斯莱斯生产的风扇和喷嘴。普惠发动机基于f - 22电厂。

轴驱动升力风扇系统最近完成了government-monitored耐久性任务测试,展示完整的可靠性。

洛克希德·马丁公司的飞行测试计划的方法是基于JSF菲尔丁和飞行设计尽可能接近生产模型。

“飞船一架飞机,密切代表你打算生产,确认飞机的性能,可以极大地减少遇到意想不到的和昂贵的惊喜后的风险,”哈利说吸干,现在前鹞式试飞员作为副总统和洛克希德·马丁公司JSF项目副经理。

洛克希德马丁公司与诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司合作,在竞争中建立美国和英国的JSF。政府选择一个承包商的工程和制造开发阶段将于2001年秋季。

高分辨率的照片:http://www.lmaeronautics.com/image_gallery/pr_photos/jsfpr_photos/jsf_1stflight / jsfpr_pr358326a.html

关于JSF的照片和信息和洛克希德·马丁公司航空公司访问:http://www.lmaeronautics.com/。

在联合攻击战斗机项目的政府信息,访问http://www.jast.mil/。

在洛克希德·马丁公司的信息,请访问:manbetx下载手机客户端//www.sanisfeer.com/。

珍爱你的意见,请点击这里
http://tbutton.prnewswire.com/prn/11690X70884461

来源:洛克希德·马丁航空公司