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美国海关总署(USCS)的第七架生产型P-3空中预警(AEW)飞机，也是第一架配备下一代全“玻璃”座舱的飞机，最近在洛克希德·马丁公司成功进行了首次飞行 南卡罗来纳州格林维尔的飞机物流中心

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洛克希德·马丁公司USCS P-3项目经理Tom Wetherall说:“这次飞行标志着海关总署P-3预警机故事的新篇章。”“这架飞机的升级配置，改进的座舱显示器，数字自动驾驶仪和最先进的飞行管理显示系统，使其成为世界上最先进的P-3座舱。这些改进使飞机更容易飞行，更容易维护，并使机组人员对飞机的战术情况有了更高的认识。”

美国海关总署P-3预警机#7是由前美国海军P-3B猎户座预警机改装而来，从政府仓库中回收，供海关总署用于禁毒。P-3B配备了先进的机载监视雷达、计算机和通信设备，以支持对可疑毒贩的探测和监视。其现代化的座舱和航空电子设备允许在海关监管的所有地区进行可靠的飞行。

P-3预警机7号的新玻璃座舱采用了新的飞行管理显示系统(FMDS)，该系统由4个新的6x8英寸“玻璃”显示器组成，以支持主要飞行和导航显示器以及彩色天气雷达。该显示界面与商业飞行管理系统，支持飞行计划的输入和操作。模拟发动机仪表已被两个电子发动机仪表显示器所取代。一个新的数字自动驾驶仪和飞行指挥系统已加入接口与FMDS。座舱仪表和自动驾驶仪由增加的现代商业导航设备提供服务。还提供了一个单独的当代备用仪器。

P-3预警机#7还配备了APS-145雷达和TPX-54敌我识别传感器，能够360度探测和跟踪合法和可疑的空中和地面交通。飞机中央的三个操作站和座舱中的战术显示器为USCS机组人员提供必要的显示和控制，以操作用于拦截工作的传感器。增加了一个数据传输系统，以支持通过卫星通信与其他USCS飞机和地面站接收和传输视频图像。

P-3预警机#7还配备了一个广泛的通信系统，包括10个无线电和一个复杂的通信控制系统，以支持与所有潜在拦截伙伴的协调。通信系统包括常规军用VHF/UHF、卫星通信和加密设备以及美国海关特定和执法无线电。复杂的通信控制系统允许飞机上的各个机组站选择特定的无线电以及为该机组站选择的无线电的特定发射和接收模式。它还为特定无线电提供中继和同时广播功能。

作为其修改计划的一部分，P-3预警机7号已经进行了内部大修，以包括支持延长飞行的设施和延长飞行(12小时以上)所需的额外机组人员。对环境控制系统进行了广泛的修改，以支持增加的航空电子设备和传感器的冷却，并保持足够的机组人员舒适度。

飞机的外观进行了修改，最显著的是增加了APS-145雷达旋转圆顶及其支撑结构，但也增加了通信系统所需的许多天线。

有关洛克希德·马丁公司P-3飞机的更多信息，请访问http://www.lmasc.com/p-3．

有关洛克希德·马丁公司其他产品和服务的更多信息，请访问//www.sanisfeer.com/．

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资料来源:洛克希德·马丁航空公司