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12月22日，美国海军首次对洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机(JSF) X-35C舰载型(CV)进行了实际评估，海军飞行员Brian Goszkowicz中校记录了他在超音速演示机中的首次飞行。

Goszkowicz从爱德华兹空军基地起飞，进行了一系列的飞行演习，为展示飞机在航母上的操作能力做准备。演习包括一个进场和练习起飞，一个直接进场的触控着陆，和一个完全停止着陆。这是这架飞机自12月16日首次升空以来的第四次飞行。

在42分钟的飞行中，Goszkowicz达到了10,000英尺的高度和250节的速度，他形容X-35C的飞行路线是“平稳和可预测的”。

同一天晚些时候，洛克希德·马丁试飞员乔·斯威尼继续X-35C的包络扩展计划，包括侧滑、滚转、大攻角机动和起落架循环。

洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机项目执行副总裁兼总经理Tom Burbage说:“作为一名前海军飞行员，我可以告诉你，我很高兴能有一名海军飞行员驾驶X-35C。”“这将是一架出色的舰载机;已经证明了它是非常稳定的。随着每一次新的飞行，我们看到了它越来越多的巨大潜力。”

X-35C是为了满足美国海军的要求而设计的，具有比其他JSF改型更大的机翼和控制面，并且具有吸收弹射器发射和拦阻着陆的容量增加的结构。

X-35A常规起降(CTOL)改型是按照美国空军的规格制造的，于2000年11月22日成功完成了飞行测试计划，在30天内进行了27次飞行，并于11月21日实现了超音速飞行。

X-35B短距起飞垂直降落(STOVL)验证机预计将于下个月开始进行悬浮坑测试。X-35B是为满足美国海军陆战队和英国皇家空军/皇家海军的要求而设计的，它采用了一个独特的轴驱动升力风扇，可以在垂直飞行过程中放大发动机推力，降低排气温度和速度。

“所有这些飞机不仅具有高度的通用性，而且它们非常具有代表性，我们建议为我们的武装部队生产联合攻击战斗机。这意味着我们今天飞行的演示飞机的性能和量产飞机一样——这并不奇怪。”

单座、单引擎联合攻击战斗机将成为美国和英国老旧战机的隐形和高度复杂的替代品，包括a -10、F-16、F/ a -18和鹞式战斗机。

洛克希德·马丁公司 该公司与诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司合作，正在为美国和英国竞争建造联合攻击战斗机。政府将于2001年秋季为工程和制造开发阶段选择一家承包商。

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来源:洛克希德·马丁航空公司