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11月21日，洛克希德·马丁联合攻击战斗机(JSF) X-35A在其空中测试项目进行了25个小时和25次飞行后，突破了音障，继续其积极的飞行包线扩张计划。

试飞员汤姆·摩根菲尔德(Tom Morgenfeld)于下午4点25分(太平洋标准时间)从爱德华兹空军基地起飞，将X-35A驾驶到25000英尺的高度，速度达到1.05马赫。

“这是我们飞行测试项目甚至超出我们自己预期的又一个例子，”C.T.说“Tom”Burbage是洛克希德·马丁联合攻击战斗机项目的执行副总裁和总经理。“我们所有的飞行都表现出色。这些结果是通过我们团队预先解决技术挑战的方法实现的。这架飞机使我们能够集中精力验证那些无法通过建模和仿真充分证明的飞行特性。”

周二早些时候，在X-35A的第24次飞行中，摩根菲尔德进行了六次野外航母降落练习演示，在即将进行的第二架演示机X-35C的测试之前，预览了飞机的低速航母进近处理质量。他说，当他从地面上的菲涅耳透镜跟踪滑翔坡线索时，航母着陆剖面的可控性非常好。

在完成飞行测试后，10月24日首飞的X-35A将返回洛克希德·马丁公司位于加州帕姆代尔的工厂，安装轴驱动升力风扇推进系统。它将被重新命名为X-35B，并将开始地面测试，为其短距起飞/垂直着陆(STOVL)演示做准备。

“在X-35A的飞行测试中，我们一直在收集STOVL X-35B模型的信息，因为起跳性能是相同的，”洛克希德·马丁联合攻击系统团队副总裁兼副项目经理Harry Blot说。“我们还完成了X-35C(海军配置)的发动机运行，预计它将在12月中旬起飞。”

常规起降(CTOL) X-35A，设计满足空军规格，外观与STOVL X-35B，美国海军陆战队/英国皇家空军和皇家海军JSF演示机相同。因此，X-35A的大部分飞行测试数据将满足政府对X-35B的要求。

“这三架飞机都非常接近我们计划全面生产的飞机。当你看到我们的飞行测试数据时，你实际上看到的是生产飞机将产生的数据。”

洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司合作 英国宇航系统公司(BAE SYSTEMS)正在竞争为美国和英国制造联合攻击战斗机。政府将于二一年选定一间承办商，进行工程及制造发展阶段。

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资料来源:洛克希德·马丁航空公司