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洛克希德·马丁公司联合攻击战斗机起飞
加州棕榈谷。

今天洛克希德·马丁公司的联合攻击战斗机(JSF) X-35A在上午9点06分起飞。这标志着它进入了飞行测试项目,并验证了洛克希德·马丁公司的设计方法。普惠公司的F119-611发动机的推重比超过1比1,将这架光滑的超音速战斗机推进了加州沙漠高空,洛克希德·马丁公司的X-35团队为此欢呼雀跃。这架飞机降落在爱德华兹空军基地的空军飞行测试中心。

(照片:http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20001024/DATU075

洛克希德·马丁公司的X-35试飞员汤姆·摩根菲尔德说:“一架了不起的飞机。”“这架飞机看起来和飞行起来都像战斗机。

“这次飞行从头到尾都很顺利,完全没有意外,”摩根菲尔德继续说道。“它的性能、功率和响应能力完全符合我们工程师的预期。在模拟器中训练的几个小时是极好的准备。但只有实际的飞行才能验证我们的设计,并为生产飞机提供数据,以避免任何意外的问题。”

在X-35起飞后,摩根菲尔德对JSF的常规起降(CTOL)版本进行了测试。最初的飞行概要包括检查机载系统、处理特性和下行链路连接,以便将关键数据源源不断地传输到帕姆代尔和爱德华兹空军基地的飞行测试技术人员。

洛·马公司首席执行长科夫曼说。 他说,“这不仅仅是一次象征性的首次飞行。这是我们非常有才华和完全敬业的团队持续努力的结果,展示了一个辉煌的设计概念,并对客户的要求作出了忠实的承诺。”

联合攻击战斗机项目办公室X-35主任Ted Spilman上尉指出了首次飞行的意义,他说:“今天对洛克希德·马丁公司、联合攻击战斗机项目和国防部来说都是重要的一天。我要祝贺洛克希德·马丁公司、他们的项目合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司,以及他们所有其他分包商和供应商取得的巨大成就。X-35A的首飞标志着政府和工业界数千人四年多来的辛勤工作的顶点,也是工业界与政府合作为明天的联合战士所能取得成就的一个关键例子。我们期待着看到这架飞机在空军角色下即将进行的飞行测试结果,并热切期待着x -35在海军和海军配置下的未来测试。联合攻击战斗机项目是我们未来战术航空部队的关键,今天X-35A的飞行是我们空军、海军、海军陆战队、盟军和联盟作战人员配备这些飞机的巨大一步。”

洛克希德·马丁航空公司总裁戴恩·汉考克说:“我为我们的国际万博手机appJSF团队感到非常自豪。“当我们进入飞行测试项目时,我们的耐心和管理层对生产最实惠和性能最好的JSF的关注已经得到了回报。我还想感谢洛·马公司整个团队的战斗机专业知识,他们代表了世界战斗机工业知识库的70%以上。

“由于X-35的配置与我们计划用于项目生产阶段的飞机之间的高度保真度,这一事件变得更加重要。空气动力学、推进系统和操纵质量是生产JSF的高度代表。”

第一次飞行包括了飞行测试的重要部分。

“这不仅仅是一个从一个机场到另一个机场的渡轮航班,”摩根菲尔德解释说。“我们飞行了一些重要的测试点,使其成为一项有效的飞行测试活动。”

X-35迅速爬升到10000英尺的高度,保持250节的空速,同时完成了一系列8字形机动,以展示关键的操纵性能并验证设计预测。

洛克希德·马丁联合攻击机的副总裁兼项目经理Frank Cappuccio说:“我们解决重大技术风险挑战的设计方法目前处于概念演示阶段,成本较低,已经取得了成效。”“现在我们的X-35演示飞机克服了技术挑战,确保了更经济的下一个阶段:工程和制造开发。从第一天起,这就是我们的目标。”

洛克希德·马丁公司的概念演示阶段旨在展示美国空军、海军和海军陆战队的改型之间的共性,将使用今天正在飞行的同一架飞机来演示海军陆战队改型的短距起飞/垂直降落(STOVL) JSF。

洛克希德·马丁联合攻击机副总裁兼副项目经理Harry Blot说:“我们CTOL飞机的前机身是最初为海军CV飞机设计和制造的前机身。”“此外,在X-35A满足飞行测试要求后,我们将在今天飞行的飞机上安装升力风扇,在尾部安装一个灵活的喷嘴,激活垂直升力设备,将该喷气机作为STOVL版本带回飞行测试项目。这就是行动中的共性。

“这是我们计划建造两架X-35概念演示机的一部分,但要飞行三种独特的型号,”Blot继续说。“我们能够做到这一点,是因为洛·马公司配置的共性。”

洛克希德·马丁公司生产世界上最先进、最成功的战斗机,包括F-22、F-117和F-16。该公司与诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司合作,正在竞争为美国和英国建造JSF。政府将于2001年选定单一承建商进行工程及制造发展阶段。

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资料来源:洛·马航空公司

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