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洛克希德·马丁航空公司已经开始使用其专利激光超声技术系统LaserUT(TM)检查F-22的复合部件。该技术可实现对复杂轮廓复合材料部件的经济、大批量检测。

这标志着洛克希德·马丁公司及其前身在沃斯堡进行了数年的研究和原型制作后，首次使用先进的激光测试系统对飞机部件进行了检测。该公司已经为这项技术申请了9项专利。

下一代战斗机的结构将采用高比例的石墨-环氧复合材料。需要进行广泛的检查，以确保组成成品复合部件的许多层中不存在缺陷。与现有的水超声检测系统相比，LaserUT系统需要很少的设置时间，并且在十分之一的时间内完成高分辨率的检测。

洛克希德·马丁航空公司航空结构制造副总裁Russell W. Ford表示:“我们最近使用LaserUT在不到两小时的时间内检查了F-22发动机进气道的一大部分，而第一代检查设备需要24小时。”“由于检查时间减少了90%，我们希望将制造时间缩短数周，并在F-22和联合攻击战斗机的生产过程中实现大量成本节约。此外，该系统的准确性将帮助我们达到更高的质量标准。”

沃斯堡的LaserUT系统是同类系统中的第一个，可以处理高达54 × 27 × 21英尺的复杂形状部件。它位于一个价值数百万美元的设施中，该设施自1998年初以来一直在建设中。这些技术是在公司资金的支持下开发的，并得到了位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地的空军研究实验室材料和制造理事会的支持。

该系统由一台具有先进实时信号处理和数据分析能力的Silicon Graphics Onyx II超级计算机控制。计算机使用64位R10000处理器，吞吐量至少为每秒6.4 gb。

该系统有一个用户友好的操作界面，提供经典的超声波演示。它还为操作员或设计和工艺工程师提供实时反馈，以便快速配置和工艺更改。

副总裁兼F-22项目经理Bob Rearden说:“这种检查系统有望在材料选择方面提供高回报。“我们最初设计了一个复杂的进气道部分作为钛焊件，因为检查这种由复合材料制成的结构是不切实际的。但现在我们希望将该组件转换为复合材料，从而显著降低成本和重量。”

洛克希德·马丁航空公司正在继续研究和开发这种高回报的检测技术，以进一步减少检测时间，以满足JSF的可负担性要求。随着下一代战斗机生产速度的提高，将增加更多的系统。LaserUT正在考虑用于洛克希德马丁公司的其他航空航天设施。

洛·马航空公司在设计、开发、系统集成、生产和支持先进军用飞机及相关技术方面处于领先地位。其客户包括美国及其盟国在世界各地的军事服务。产品包括F-16, F-22, F-117, C-5, C-27J, C-130, U-2, X-33和联合攻击战斗机，以及其他知名飞机。LM航空公司是洛克希德马丁公司的一个部门manbetx下载手机客户端 。洛克希德·马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达，是一家主要从事先进技术系统、产品和服务的研究、设计、开发、制造和集成的全球性企业。公司的核心业务是系统集成、航天、航空和技术服务。

LaserUT是洛克希德马丁公司的商标。manbetx下载手机客户端

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来源:洛克希德·马丁航空公司