的一个关键里程碑已经达到洛克希德马丁公司和美国空军。

上周,美国空军首次接受了三个HH-60W“快乐绿II”战斗救援直升机。交付发生在洛克希德·马丁公司的西科斯基公司在佛罗里达州西棕榈滩的网站在飞机经历了过去17个月的测试。

人们期待已久的空军搜救中队,新一代飞机增加范围,杀伤力,并提供一套技术进步的态势感知,安全性和可靠性的任务,特别是在高威胁环境。

HH-60W允许完全限定系统维护人员和飞行员大大提高他们的工作能力在任何环境中安全地操作飞机。获得的态势感知数字移动地图,威胁覆盖和飞机防御系统将有助于减少一些工作负载的特殊任务的机组人员,当他们专注于执行任务,并允许飞行员操作飞机。

机组从第41救援中队,第413飞行测试中队和88测试和评估中队两架新飞机飞往格鲁吉亚穆迪空军基地11月5日,在那里,他们欢迎23 d翼和347救援小组。第三个快乐绿二世,也接受到服务由空军,本月晚些时候将会运送。

空军23 d翼看看他们的新HH-60W快活绿色II 11月5日,2020年,在穆迪空军基地,乔治亚州;美国空军图片由安德里亚·詹金斯

“我们很自豪能提供美国空军下一代作战救援直升机——快乐的绿色II,”Greg树说,导演,空军项目,西科斯基公司。“一直以来,我们的团队期待这个里程碑工程和制造业开发合同被授予2014年,我们很高兴为我们的客户提供先进的功能,它需要执行关键战斗搜寻和营救任务。”万博manbetx官方app

洛克希德·马丁公司将向美国空军交付两个快乐绿IIs后在11月。

交付的新模型是重要的空军人员恢复任务,因为它开始从HH-60W过渡的前任HH-60G为鹰,飞超过26年。

空军的第一个快乐绿IIs穆迪空军基地使他们的方式在乔治亚州;美国空军图片由资深飞行员海登莱格

很长一段时间来

HH-60W快乐绿II将取代美国空军的迅速老龄化HH-60G铺黑鹰直升机进行不间断CSAR和自1993年以来所有服务人员恢复操作。原MH-60G第一进入服务在1980年代初。

H-60G铺黑鹰直升机的主要任务是进行白天还是晚上人员恢复操作到敌对的环境恢复孤立在战争期间。“铺路鹰”也执行非战争军事行动任务,包括民间搜救、医疗疏散,对灾难的应对,人道主义援助,安全合作/航空咨询,NASA太空飞行的支持,和救援指挥和控制。

Pave hawk继续在全球部署,以支持业务。这些飞机表现出色,证明男人和女人飞,服务和维护这些飞机。与利用率远远超出了飞机的原始设计,由于连续操作在最不利的环境下,有极端的结果“铺路鹰”舰队磨损。

输入新的HH-60W快乐绿二世。

美国空军的第一双快乐的绿色IIs准备土地在格鲁吉亚穆迪空军基地;美国空军图片由安德里亚·詹金斯

项目进展,结果尽管艰难时期

三个快乐的绿色二世是第一个美国空军飞机接受作为工程和制造开发合同的一部分,于2014年签署,导致10最初的飞机。2019年9月,美国空军授予西科斯基公司低速初始生产(LRIP)很多1合同10 CRH飞机,紧随其后的是低速初始生产很多2合同2020年2月12 HH-60W战斗救援直升机。

西科斯基公司团队的表现继续会议需求和项目里程碑了战斗拯救计划到今天,终于把这些关键的地方飞机在美国空军手中维护者和作战人员熟悉和调味料。空军现在可以准备他们独特的初始作战训练和评估测试,拥有飞机后执行。

“我属性这个里程碑的西科斯基直升机救援团队作战,我们的美国空军的同事,和所有那些支持这一努力将这架飞机到我们的男女军人,“添加树。“这些最初飞机交付最具挑战性和要求的时间让这个成就更重要,证明了洛克希德马丁公司和美国空军之间的有效的伙伴关系。”

HH-60W战斗救援直升机还成功地执行各种空中加油测试8月份,完成飞行测试需求和满足所有规格。

“我们的努力已经导致最好的战斗救援直升飞机在美国武装部队库存,”树。“我们期待继续我们的快乐的绿色二世和交付113飞机的履行我们的合同。”

西科斯基公司飞行员鲍勃·阿瑟罗本·威廉姆森和朱利安•考克斯制造飞行运营经理,姿势与空军的快活绿色II